Egy ideig még biztosan nem tűnik el a delfinezés a Forma-1-ből

Új év, új remények - és persze új szabályok. A Forma-1 2022-es idényének régen látott szabályváltozásokkal vág neki a mezőny, a mérnökök és szerelők vért és verítéket sem kíméltek, hogy összerakják a vadonatúj konstrukciókat.

A száguldó cirkusz vezetőinek nem titkolt szándéka, hogy a módosításokkal szorosabb versenyt láthasson a közönség, a pilóták pedig könnyebben tudjanak előzni a pályán, azonban a téli tesztek során olyan problémával szembesültek a csapatok, amire nem számítottak a szélcsatornás modellezés után.

A delfinezés, vagy pattogás a ground effect technológián alapuló autók mellékhatásaként ütötte fel a fejét Barcelonában és Bahreinben és bár akadnak olyanok, akik egészen hatékony megoldást találtak a probléma megszüntetésére, olyan csapatok is vannak, akik még küzdenek vele.

Minden alakulat lázasan kutatja, hogyan tudnák a lehető legalacsonyabbra engedni az autó padlólemezét, úgy, hogy minél kevesebb leszorítóerőt veszítsenek, ugyanakkor a delfinezés se zavarja túlzottan a versenyzőket.

Az Alpine sportigazgatója, Alan Permane úgy fogalmazott a múlt heti, bahreini teszt után, hogy sikerült feltérképezniük konstrukciójukat, és megtalálták azokat a beállításokat, amelyek a legjobban működnek.

„Bizonyos beállításokkal gyorsabbak voltunk, míg másokkal nem, de ezzel egyelőre együtt kell élnünk. Volt néhány olyan beállítás, aminél Fernando Alonso egyenesen azt mondta, hogy így nem tudna versenyezni“ - fejtette ki Permane.

„Ha megnézzük a többiek autóját, láthatjuk, hogy a Ferrari is bizonyos szakaszokon nagyon pattogott, de azt hiszem, most már sokkal jobban kézben tartjuk a dolgot“ - tette hozzá a sportigazgató.

Ha már Ferrari. Mattia Binotto csapatfőnök arról beszélt, hogy a maranellóiak már az első, barcelonai teszt előtt is mérlegelték a potenciálisan felmerülő problémákat, amelyekkel nem szembesülhettek a szélcsatornában.

„Ezt senki sem látta előre és senki sem tulajdonított neki nagy jelentőséget. A Ferrarinál akkor jelentkezik leginkább a pattogás, amikor eléri a 250 kilométer per órás sebességet, a szélcsatornában viszont csak 180 kilométer per órás sebességig tudjuk vizsgálni a konstrukció működését.“

„A csapat nagyon jól reagált a problémára, egy nap alatt megterveztük, legyártottuk és pályára vittük az új alkatrészeket. Ez azért fordulhatott elő, mert már alapvetően akkor elkezdtünk gondolkodni, mi történik, ha felmerül egy probléma, mielőtt kifutottunk volna a barcelonai aszfaltra“ - magyarázta az olasz.

„A delfinezés még nem oldódott meg teljesen, de a Bahreinbe hozott megoldásaink nagyrészt működtek" - tette hozzá Binotto, aki egyetért azzal, hogy meg kell találnia a csapatoknak az egyensúlyt a pattogás csökkentése és a teljesítmény csökkenése között.

„Versenyzőként szenvedsz a pattogástól, de azt is tudod, minél alacsonyabbra állítjuk a padlólemezt, annál gyorsabbak lehetünk a kanyarokban. Az egyenesekben viszont megküzdünk a delfinezéssel" - mondta Carlos Sainz.

„Meg kell találnunk a kompromisszumot, de határozottan hiszek abban, hogy ez a probléma meg fog szűnni. Nem normális dolog, hogy egy Forma-1-es autó így ugrál alattad, de dolgozunk azon, hogy meg tudjuk szűntetni.“

„Bahreinben már sokkal jobb volt a tesztelés és optimálisabban működött alattam az autó. Sok munkánk van még ugyanakkor, ha teljesen meg akarunk szabadulni ettől“ - tette hozzá a spanyol pilóta.

Nem szabad elfelejteni, hogy a csapatoknak mindössze három napjuk volt arra az előszezoni teszt során, hogy megpróbáljanak megoldást találni a delfinezésre, ezért nagyjából megállapítható, hogy egy darabig még biztosan nem tűnik el a jelenség.

Kifejezetten nagy kihívást jelenthet majd a jövő hétvégi, szaúd-arábiai verseny, ahol rendkívül sok gyors egyenes van a pályán. „Trükkös lesz olyan aszfaltcsíkon versenyeznünk, ahol nem teszteltünk a szezon előtt“ - magyarázta Sainz.

„Az aszfalt minősége, az időjárási körülmények, a nagy meleg, a légnyomás egyaránt befolyásolja az aerodinamikát, ezzel együtt pedig a pattogást is. Azt hiszem, a legnagyobb kihívást a szaúdi hétvége okozhatja, mert az egy igazán nagy sebességű pálya“ - tette hozzá a Ferrari versenyzője.

Leclerc: a Red Bull a favorit, míg a Mercedes…