Egy F1-es legenda, aki akár az összes szezonjában bajnok lehetett volna
Egy különleges galériát is megosztunk veletek arról a versenyzőről, aki a kezdetektől ott volt a Forma-1-ben, és sok társával ellentétben túlélte a legveszélyesebb időszakot és egy szép kort élhetett meg.
Juan Manuel Fangio 1911-ben ezen a napon látta meg a napvilágot. Akkor még senki sem sejthette, hogy a motorsport történetének egyik legnagyobb alakjára mosolyoghatnak rá. Fangio minden kétséget kizáróan az egyik legjobb volt!
Még több F1 hír:
Sőt, sok olyan vélemény van, hogy valójában az argentin minden idők legjobbja, aki 1995-ben, 84 esztendősen hajtotta örök álomra a fejét. Egy igen szép kort élt meg, miközben egy olyan korszakban versenyzett, aminek minden egyes métere életveszélyes volt.
Fangio pályafutása egészen páratlan volt, és nemcsak a világbajnoki címei miatt, amikből összesen ötöt szerzett. 1950 és 1951, valamint 1953 és 1958 között versenyzett a Forma-1-ben. Annak ellenére, hogy nem volt egy túl hosszú pályafutása az F1-ben, ötször ért fel a csúcsra.
Emellett 24 győzelmet, 35 dobogós helyezést, 29 rajtelsőséget és 23 leggyorsabb kört gyűjtött. Mindezt 51 start alatt hozta össze. Lenyűgöző statisztika, amit minden bizonnyal már senki sem tud felülmúlni... Összesen 3037 kört versenyzett a Forma-1-ben, amiből 1347 kört töltött az élen.
Fotó készítője: Rainer W. Schlegelmilch
Ha közelebbről is megnézzük ezeket a statisztikákat, akkor láthatjuk, hogy a versenyei közel felét megnyerte, míg ez a dobogós eredményeinél 56.86%-os mutató jelent, addig a dobogóknál még nagyobb az arány, 68.63%.
Akár az összes F1-es szezonjában világbajnok lehetett volna, mivel 1950-ben és 1953-ban második lett. Ezen kívül gyakorlatilag mindig nyert, és több különböző gyártóval, ami még különlegesebbé tette a karrierjét.
Először az Alfa Romeóval ért fel a csúcsra 1951-ben, majd 1954-ben már a Maserati és a Mercedes autójával tette ezt meg. A szezon elején a Maserati 250F volt az autója, amit a Mercedes-Benz W196-ra váltott le.
1955-ben megvédte a címét a Mercedesszel, akiket az év végén elhagyott, hogy a Ferrarival is bajnok legyen. Az 1956-os nagy győzelme után visszatért a Maseratihoz, hogy az egész szezonban nekik vezessen, és ezt egy bajnoki címmel hálálta meg.
Az ígért különleges retro képgaléria
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
30 éve hunyt el a megismételhetetlen, utánozhatatlan James Hunt
HIVATALOS: Bottas 2021-ben is a Mercedes versenyzője lesz a Forma-1-ben
ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: FUTAM - Brit Nagydíj 2020 (LIVE)
Az 5 legdrágábban elkelt Forma-1-es autó – két Ferrari a top 5-ben, de egy Mercedes az élen
Ma 70 éve rendezték meg az első Monacói Nagydíjat a Forma-1-ben (galériával)
Ezzel a videóval mondott köszönetet a Forma-1 a rajongóknak: ma 70 éve rajtolt el az F1
Leclerc „ellentmondásosnak” tartja a McLaren trükkös hátsó szárnyát
„Kellemetlen” szituációban volt része Sainznak és Pereznek a bakui balesetüket követően
Vettel: nem nagy ügy Räikkönen győzelemmentes szériája
Legfrissebb hírek
Norris: a Red Bull „nem maximalizálta az eredményeit”, pedig gyors autójuk van
Verstappen Ricciardóról: „Így is sokkal többet ért el, mint amiről bárki is álmodni tud”
Ralf Schumacher szerint egyértelmű, kinek a hibája a Red Bull bukdácsolása
Leclerc „ellentmondásosnak” tartja a McLaren trükkös hátsó szárnyát
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
You have 2 options:
- Legyen előfizető.
- Tiltja le a reklámblokkolót.