Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
45 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
52 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
66 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
80 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
94 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
115 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
136 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
150 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
171 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
213 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
234 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
255 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
269 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
290 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
304 nap
Teljes eredmény:

Eddig Räikkönen mutatta meg a 2018-as Ferrari valódi tempóját

megosztás
hozzászólás
Eddig Räikkönen mutatta meg a 2018-as Ferrari valódi tempóját
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2018. ápr. 24. 10:02

Sebastian Vettel a 2018-as szezon első három nagydíjából kettőt megnyert, de tulajdonképpen Kimi Räikkönen teljesítménye alapján határozhatjuk meg a Ferrari valódi erejét.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, arrives on the grid
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H and Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ battle
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09., Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, and the rest of the field at the start of the race
Kimi Raikkonen, Ferrari, 3rd position, on the podium with his trophy
Kimi Raikkonen, Ferrari on the grid
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel négyszeres világbajnok, fiatalabb Räikkönennél, és valószínűleg pályafutása csúcspontjánál jár, vagyis nem számít nagy meglepetésnek, hogy a német használja ki a legjobban a Mercedes gyenge pontjait, míg ennek köszönhetően a Ferrarinál is ő képviseli a magasabb szintet. 

Azonban ennél sokkal furcsább, hogy Räikkönen miként lépett elő egy következetes élmezőnybeli szereplővé az eddig tőle látott "kényelmes" másodikszámú szerepéből. 

Idén a finn eddig minden versenyhétvégén versenyképesnek bizonyult, és minden tekintetben közelebb került Vettelhez. 

Az első három nagydíj alapján Räikkönen az időmérőn mindössze 0.073 másodperccel maradt el Vetteltől - tavaly ugyanezen három versenyen még 0.391 másodpercről beszélhettünk, míg a teljes 2017-es szezon során 0.276 másodperccel maradt el. 

2016 utolsó harmada óta a legversenyképesebb Räikkönent láthatjuk a pályán, amikor is Vettel egyre fáradtabbnak tűnt, ahogy a Ferrarinál 2016-ban sem jöttek az eredmények.

Ha összehasonlítjuk az átlagos szuperidőt (ez a hétvége leggyorsabb köre százalékban kifejezve) az idei és a tavalyi három verseny alapján, akkor hasonlóan biztató a kép: Räikkönen tavaly még 100.81%-kal állt Lewis Hamilton 100.01%-ával és Vettel 100.355%-ával szemben, míg idén a finn 100.359%-hoz közelít Vettel 100.277%-ához és Hamilton 100.312%-ához képest. 

A siker kulcsát az autóhoz való alkalmazkodás jelentheti, hiszen Raikkönen többször is bizonyította már, hogy képtelen hozzászokni egy olyan autóhoz, mely nem illik a stílusához. 

Az SF71H-ban azonban azonnal kényelmesen érezte magát, hiszen az új autó megőrizte elődje következetességét, és ehhez jön a versenyzők jó érzése, és a stabil első rész a különböző körülmények között. 

Räikkönen egyértelműen nem tudott olyan gyorsan alkalmazkodni a 2017-es Ferrarihoz, mint Vettel, de a formája javult a szezon folyamán: a Ferrari finomhangolásainak köszönhetően a finn gyorsabban vágott neki az idei szezonnak. 

Csakhogy külső tényezők - az ausztrál biztonsági autó, az elrontott bahreini kerékcsere, és a Ferrari borzalmas kínai stratégiája - miatt a "Jégember" nem olyan eredményeket szerzett, mint amit megérdemelt volna. Sőt, valami hiányzik is belőle. 

Frusztráló volt látni, ahogy Bahreinben és Kínában az erős szabadedzéseket követően egy kicsit magát is hibáztatta, amikor az időmérőn Vettel legyőzte őt. 

Majd egy jó rajtot követően túl félénken támadta Vettelt a kínai egyes kanyarban. 

Nem kétséges tehát, hogy Räikkönen sokkal döntőbb tényezőnek tűnik jelenleg, csakhogy az újra megtalált kényelmét egy finomított támadószellemmel kell ötvöznie, hogy végre megszerezze az első győzelmét a második ferraris érájában. 

Kijelenthetjük tehát: Räikkönen ezzel az autóval már most többet ér a csapatának és a Forma-1-nek, mint az elmúlt időszakban bármikor. 

 
Következő cikk
Montréal új F1-es paddockja többe került, mint arra számítottak

Előző cikk

Montréal új F1-es paddockja többe került, mint arra számítottak

Következő cikk

Mercedes: minden adott, hogy 2018 egy legendás szezon legyen

Mercedes: minden adott, hogy 2018 egy legendás szezon legyen
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Kimi Raikkonen Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Scott Mitchell