Eddig dönt a Red Bull motorkérdésben

Miután a Red Bull jelenlegi motorpartnere, a Honda bejelentette, hogy 2021 végén elhagyja a Forma-1-et, azonnal felmerült a kérdés: hogyan folytatja a Red Bull?

A négyszeres világbajnok alakulatnak azért is fontos minél korábban döntést hoznia, mert a nagycsapatok vélhetően igyekeznek majd minél korábban elkezdeni a 2022-es szabályváltozásokra való felkészülést.

Arról, mikorra várható a döntésük, az Eifel Nagydíjon Horner így nyilatkozott: „Ideális esetben még az idén, mivel a motornak természetesen kulcsszerepe lesz a 2022-es autó kialakításában. Ha minden jól megy, még év végéig döntünk a motorkérdésben, így a tervezőcsapatunk jövőre a kellő információk birtokában láthatna munkához.”

A motorszállítókkal kapcsolatban Horner elmondta, hogy mindhárom jelenlegi gyártóval – Mercedes, Ferrari és Renault - folytattak egyeztetéseket, azonban a megegyezés távolinak tűnik.

„Van a piacon három motorgyártó, akik 2021 után is a sportban maradnak, így természetes, hogy felvesszük velük a kapcsolatot” – mondta az angol. „Még van egy kis időnk arra, hogy értékeljük a lehetőségeket. Mivel jelenleg nincs erőforrásunk 2022-re, az erről való párbeszéd elkerülhetetlen.”

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, misses a corner and damages his front wing ahead of Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

„Úgy érzem, Toto már az elején világossá tette, hogy a Mercedes nem fog motort adni nekünk, ami eleve két beszállítóra korlátozza a lehetőségünket. Szükségünk van némi időre ahhoz, hogy kiértékeljük a helyzetet.”

„Versenyképesek akarunk lenni, és világbajnoki címeket nyerni. A Red Bull ezért van a sportban, ehhez azonban versenyképes motorra van szükségünk. Mint mondtam, el kell végeznünk a döntéshez szükséges munkát.”

Felmerült a lehetőség, hogy a Red Bull saját maga fejleszti tovább a Honda 2021-es erőforrását. Horner mindenesetre leszögezte, hogy bárhogy is dönt a Red Bull, az a testvércsapatra, az AlphaTaurira is vonatkozik majd.

„A forgatókönyv mindkét csapat számára megegyezik majd. A két csapat közötti együttműködős, közös pilótaprogram miatt elképzelhetetlen, hogy a két csapat eltérő erőforrást használjon, beleértve azok minden komponensét.”

„Az együttműködés szempontjából nem lenne ideális, ha a két csapat már hajtóegységgel versenyezne” – vetítette előre Horner.

Nehéz helyzetben Portugália