BRÉKING

Ecclestone nem tud jó hírrel szolgálni a panaszlevélre: az igaz, hogy drágák a V6-os motorok

Bernie Ecclestone a sajtón keresztül reagált a Force India, a Lotus, és a Sauber által megfogalmazott irományra, de nem sok jóval kecsegtet. A kereskedelmi jogok tulajdonosa maga sem tudja, mi lenne a megoldás, de az biztos, hogy az istállók tudják, mit írtak alá anno.

Tegnap látott napvilágot az a levél, amit a fenti csapatok fogalmaztak meg, és Bob Fernley, a Force India helyettes csapatfőnöke volt a szószóló benne.  Ecclestone a Press Association Sportnak nyilatkozva válaszolt  a három csapat levelére, és nem sok kecsegtetőt tudott mondani.

"Aláírtak egy szerződést. Pontosan tudják, mit írtak alá, és azt is, mennyi pénzt fognak kapni. Ami felett nem rendelkezünk irányítással, az az, hogy mennyit akarnak költeni. Ez a probléma. Egy üzlet esetében az a normális, ha megnézed, mennyi pénzt fogsz kapni, majd utána úgy döntesz, hogy kevesebbet költesz, különben bajba fogsz kerülni. Nem úgy tűnik, hogy követték a normális üzleti ügymenetet"- támadta ismét a három csapatot a már ismerős vádakkal.

Abban egyetért velük, hogy az új erőforrások rendkívül drágák, és a levélben az áll, hogy a költségek 70 százalékát ezek teszik ki.

"Teljes mértékben egyetértek velük, 100 százalékban. Támogatom őket. Én sosem gondoltam úgy, hogy ez az erőforrás az, amit a Forma-1-be akarunk. Semmit sem használt az iparnak. Ne értsenek félre, mérnöki szempontból remekmű - hihetetlen dolog szert tenni ekkora teljesítményre ennyi üzemanyagból. De semmilyen közúti autó sem tudná használni ezt a rendszert, így a technológia jó dolog a mérnökök számára, de nem igazán jó a csapatoknak."

//

Post by www.f1-live.hu.

Mi lenne a megoldás a problémákra? Létezik kompromisszum?

"Nem tudom"- felelte. "A lényeg, és feltételezem, elég gyakorlatias vagyok ezen a téren, hogy a motorok öt millióról mentek fel erre a mostani szintre, így iszonyatos pénz kerül ki valaki büdzséjéből. A csapatokkal szembeni fairség miatt meg kell jegyezni, elsősorban nem ők akarták ezt a motort. Tehát azoknak kellene ugyanazon az áron adni őket, mint az előzőket, akik kampányoltak mellette. De ők most arra számítanak, hogy visszanyerik a fejlesztésre elköltött pénzt azoktól a csapatoktól, akik megveszik a motorjaikat."

"Egyértelmű, hogy lennie kellene költségcsökkentésnek. Nincs szükség arra, hogy annyi pénzt költsenek el, mint most, de természetesen a győzelem érdekében költik el. De nem tűnik úgy, hogy bárki is - beleértve a panaszkodókat - bármilyen erőfeszítést tett volna a spórolás érdekében"- zárta a 84 éves brit.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Majdnem 90 ezer kilométer a V6-os turbókban: a Renault sokat tanult, de hol az a 75 lóerő?!
Következő cikk Nem lesz hamiltonos, vagy rosberges világbajnoki póló Abu Dhabiban

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország