Ecclestone nem mond le az alternatív motorokról: a Forma-1 kettészakad?!

A V6-os hibrid mellet a másik lehetőséget a 2014 előtti V8-asok jelenthetnék. A Renault vagy a Cosworth akár le is gyárthatná az erőforrásokat – vagy a 3.5 literes ikerturbó V6-os is megoldás lenne egy egyszerű KERS csomaggal kiegészítve. Ecclestone kapcsolatban áll egy harmadik féllel, aki megoldaná az utóbbit.

Ha bármelyik alternatív megoldás bevezetésre kerül, akkor utolsó pillanatos szabályváltoztatásra lenne szükség, és ez nyilván több csapat érdekeivel is ellentétben állna.

Egyelőre nem egyértelmű, hogy Ecclestone ezt hogy tudná bevezetni a Forma-1-ben, különösen annak fényében, hogy Jean Todt, az FIA elnöke valószínűleg nem támogatná az ötletet, ugyanis ennek következtében a V6-os turbók megbuknának.

Végső soron a Red Bull és Toro Rosso drámája elég erőt adhat Ecclestone-nak, hogy keresztülvigye az akaratát. A Red Bull tudja, hogy a 3.5 literes V6-os elérhető lehet. Továbbá a Renault és a Lotus megegyezése még mindig messze van a végétől, szóval egy harmadik fél még könnyen képbe jöhet 2016-ra.

Ecclestone az Orosz Nagydíjon mondta el, hogy a Red Bull jövőre is felállhat a rajtrácsra, és akkor 22 autót láthatunk majd körözni hétvégénként – annak ellenére is, hogy a Ferrari és a Mercedes is visszautasította a bikák kérését.

Az új szabályok szerint a motorgyártók csak egy specifikációjú erőforrást kínálhatnak jövőre, tehát semmi esély sincs rá, hogy a Ferrari vagy a Mercedes 2015-os erőforrásokat adjon az osztrákoknak – ahogy ez a Manor esetében működött idén.

Többek között ezt is megtárgyalják ma a genfi motorcsúcson.

Ha Ecclestone komolyan gondolja a két különböző típusú motor párhuzamos futtatását, akkor nyilvánvalóan a legnagyobb probléma az lesz, hogy a két erőforrást hogyan hozzák egy szintre.

Persze a brit milliárdos arra is játszhat, hogy ezzel a fenyegetéssel rákényszeríti a Ferrarit vagy a Mercedest, hogy erőforrással lássa el a bikákat 2016-ban.

Miután a Ferrari és a Mercedes százmilliókat költött a hibrid programjára, az olaszok elnöke, Sergio Marchionne és a Mercedes ügyvezető igazgatója, Dieter Zetsche nem igazán akar majd alacsony technológiájú, olcsó alternatív erőforrásokkal megküzdeni a pályán.

Ha pedig szélesebben nézzük a politikai helyzetet, akkor lehet, hogy Ecclestone ezzel a húzással gyengítené a motorgyártókat, ugyanis a csapatoknak egy olcsóbb és „független” alternatívát kínálna, akikkel nem kell arra szavazni, amire a Ferrari vagy a Mercedes akarja – ugyanis a motorgyártók ügyfeleinek mindig meg van kötve a keze.

A Red Bull persze köztudottan Ecclestone leghűségesebb szövetségese az FIA-val folytatott vitákban.

Ecclestone a Sky munkatársával, Martin Brundle-lal beszélt erről Szocsiban - azaz, hogy kellene egy Cosworth a Forma-1-nek.