Ecclestone: Nem engedem, hogy a Forma-1 merő önzésből tűnjön el

A nézőszámok csökkennek, a Német Nagydíj részben a rajongók érdeklődésének hiánya miatt marad el. A Forma-1-nek cselekednie kell! A válságtanácson a három tekintélyes főnök többek között a 2.4 literes V8-as motorok visszatérését is napirendre tűzi.

Ecclestone: „Vissza akarok térni a korábbi motorokhoz. A szurkolók szerették a hangját, a csapatok az alacsony költségeit, és a versenyzés is jobb volt.” Ecclestone meg van győződve róla, hogy egyre kevesebb és kevesebb rajongó ül le a versenyhétvégéken a TV elé, hogy kövesse a Forma-1-es világbajnokságot. A brit nem akarja végignézni a Forma-1 hanyatlását: „Nem akarom látni, hogy a Forma-1 hogy teszi tönkre magát, csak azért mert néhányan hibáztak.”

„Általában megpróbálod kijavítani az elkövetett hibákat. De mi még csak meg sem próbáltuk. Sok meetingen vagyunk túl, amikor igazából nonszensz dolgokat vitattunk meg, illetve a döntéseket is mindig elhalasztottuk a következő hétre vagy hónapra. Csak ülünk és várunk, amíg a Forma-1 egyszer csak eltűnik.”

A Mercedes szerepe ebben a folyamatban: A vállalat szeretné megtartani a jelenlegi szabályokat. Ecclestone erre ironikusan a következőt mondta Toto Wolffnak: „Toto, ezt a sírkövedre is ráírhatod: ’Segítettem kinyírni a Forma-1-et.’ Nem egyedül tetted, de hozzájárultál. Megpróbálom az FIA-t is bevonni, hogy végre tegyenek valamit. Ha ezek után bizonyos emberek panaszkodni fognak, akkor hagyjuk őket, garantálom, hogy mi nyerünk. Nem engedem, hogy a Forma-1 merő önzésből tűnjön el.”

A Mercedes képviselője, Toto Wolff hozzátette: „Számunkra a jelenlegi technológia fontos a Forma-1-es részvételünkben. A marketing stratégiánk a Forma-1-es hibrid technológiára épül. Az előnyünk is ebből származik, hiszen már tapasztalatot gyűjtöttünk a sportban az utcai autókhoz. Egyértelmű, hogy a Ferrari utolért minket, és a maláj győzelmük igazán jót tett a Forma-1-nek. Még a Sauber is hatalmasat lépett előre a Ferrari motorokkal. Nyilvánvaló, hogy még mindig a Mercedes a viszonyítási pont, de a többiek közelebb kerültek. És igen, a nézettség csökken, de nem mindenhol. Nagy-Britanniában például pont nem. Talán Németország épp Forma-1-es másnaposságtól szenved.”

A Red Bull első embere, Christian Horner - akinek a csapata az Ausztrál Nagydíj után megfenyegette a Forma-1-et, hogy kilépnek – kijelentette: „Mi azért vagyunk a jelenlegi helyzetünkben, mert a motorgyártónk talán alulbecsülte az új technológiát – és eddig alig volt esélye, hogy felvegye a fonalat. A végén a Forma-1 egy marketingeszköz. Izgalmas és jó showt kell csinálni, hogy szórakoztassunk. Az embernek és a gépnek is a határon kell teljesíteni. Máskülönben többé már nem versenyezhetünk más sportágakkal.”

Horner egyetért Eccclestone-nal, hogy más motorok kellenek: „A versenyzőnek, a kasztninak, és a motornak egyensúlyban kell lenni. Jelenleg ez az arány nem jó: az autókat túl könnyű vezetni, és a motorok túl dominánsak. Olcsó motorok kellenek 1000 lóerővel. A rajongók imádnák.”