Ecclestone kész lenne megszavaztatni a V10-es motorok visszatérését a Forma-1-ben

Csütörtökön Genfben ül össze a Forma-1 Stratégiai Munkacsoportja, amiről többek között már a Sport Bild is beszámolt. Természetesen a fő témát a motorhelyzet fogja jelenteni, miután a Mercedes rendkívül domináns, és a fejlesztések korlátozása miatt jelenleg a Renault-nak és a Ferrarinak esélye sincs a felzárkózásra, valamint a Honda még csak jövőre fog először versenyezni az új V6-os turbókkal.

A következő évben minden változatlan marad, de 2016-tól egy új koncepció kerülhet bevezetésre. Bernie Ecclestone a túlzott Mercedes-dominancia miatt akár a V10-es, vagy a V8-as motorokat is visszahozná, vagy legrosszabb esetben dupla turbóval szerelné fel az új V6-ost, ahogy azt a Red Bull korábban már ajánlotta. Ezen felül a motorok egy standard hibrides rendszert kapnának. Az ERS-t a Mercedes értékesíthetné, lévén, hogy a németeké a legjobb és legerősebb rendszer. Ez egy járható út lenne, amibe a Red Bull, a Ferrari és a McLaren is belemenne, így adott esetben nem kellene tartaniuk a Mercedes túlzott dominanciájától.

http://youtu.be/aR7z64Qf_I0?t=50m11s

Ha ez megvalósul, a francia, az olasz és a japán gyártónak is meglenne a lehetősége arra, hogy felvegye a versenyt a németekkel. Igaz, a Hondánál még semmit sem tudunk a teljesítményről, és szabályváltozás esetén talán csak egy évet tudnának versenyezni ezzel a koncepcióval, amibe nem valószínű, hogy belemennének.

Ecclestone-nak legalább 10 szavazatra lenne szüksége a komoly változtatáshoz. A hírek szerint a Mercedes és a Williams ragaszkodik a jelenlegi konstrukcióhoz, míg a Red Bull és a Ferrari természetesen változásokat akar. A Honda továbbra is kérdőjel a csapatok számára, mivel ez lesz az első évük az új V6-ossal, és közel sem biztos, hogy a japánok azonnal meghúznának egy ilyen komoly változtatást. A V10-es és a V8-as generáció reaktiválását szinte biztosan nem támogatnák, mivel a V6 miatt tértek vissza.

A legvalószínűbb forgatókönyv az, hogy valamilyen kompromisszum fog megszületni a gyártók és a csapatok között, ami 2016-tól léphet érvénybe. A Mercedes hajlik erre, de a németek semmiképpen nem akarnak komoly változtatásokat, hiszen rengeteget költöttek ezekre az erőforrásokra és rendszerekre, valamint minden esélyük megvan arra, hogy a következő években domináljanak a Forma-1-ben.