Ecclestone és az új időmérő: a Mercedes még mindig nagyon-nagyon jó

Ecclestone korábban elhintette, hogy az új rendszer csak a Spanyol GP-n debütálhat, majd megadta magát a FOM, és vállalták, hogy a szezon elejére elkészülnek a szoftverrel. Ecclestone hangsúlyozta, ő nem ezt a változatot akarta, hanem a fordított rajtrácsot, ma pedig szembesült azzal, mit okozott a módosítás, amit nem preferált.

„Néztem, de azt kell mondanom, már az első naptól kezdve nem lelkesedtem érte”- fejtette ki az Autosportnak Ecclestone. „Meglehetősen vacak volt. Most ez van, egészen addig, amíg változtatni tudunk rajta.”

„Az egyetlen hozománya, hogy a gyors srácok elronthatják, vagy valami hülyeséget csinálnak, és akkor meg lenne kavarodva a rajtrács – ezt akartuk. Egyszerűen az van, hogy a Mercedes még mindig nagyon-nagyon jó.”

Wolff és Horner is egyetért, vissza kell állni a régi rendszerre, méghozzá a következő nagydíjtól. Hamilton szerint is lehetséges ez, de meglátása, hogy önmagában ez kevés lenne.

„Megmondom, mi fog történni, ha visszaállunk a régi rendszerre: a Mercedes lenne az első és a második. Elég egyszerű. Amit nem akarok látni, hogy ön vagy én is meg tudom jósolni, hogyan fog festeni a rajtrács, és azt is, mi lesz a végeredmény. Eladhatnánk mindenünket, amink csak van, és Hamilton győzelmére tehetnénk fel a pénzt. A közönség nem ezt akarja.”

„Ha rajongó vagy, útban egy versenyre, akkor azt kellene vitatni, vajon nyomnia kell-e majd Hamiltonnak, gyors-e a Ferrari, vagy azt, hogy esetleg valaki más kerül képbe, de többé nem lehetséges mindez. Ez a probléma.”

Mr. E ismét elővette a javaslatát: az előző futamgyőztes időbüntetést kapjon az időmérőn, ezzel garantálva van, hogy nem lesz mindig ő az első rajtkockában.

„Az ötletem egyszerű volt – hagyd az időmérőt. Jó volt az elmúlt 60 évben, és jó a srácnak, aki több pole-t akar, mint bárki más, és ezt hagyni is kellene. Fogjuk az utolsó futam eredményét, és tizedeket, másodperceket adjunk a nyertesnek az időmérőn elért idejéhez. Ezzel mondjuk a hatodik vagy hetedik lenne a rajtrácson a pole helyett, rajtrács megkuszálva, és legalább a futam felében jó versenyzés lenne. Persze, még így is jó esélye lenne a győzelemre a pole-ban lévőnek."