Ecclestone 2013-as Red Bullokat akart V8-as motorokkal

A Forma-1 mezőnye egyre nagyobb bajban van, köszönhetően a megnövekedett költségeknek. Gondoljunk csak a Caterhma-ra, vagy a Marussiára… A jelenlegi helyzetnek köszönhetően minden esély megvan arra, hogy 16 főre fogyatkozzon az autók száma, ami egy igen érdekes helyzetet teremtene.

Az F1 „mindenható ura” már több megoldást is kilátásba helyezett, ha a mezőny eléri a kritikus pontot. Az egyik ilyen első ötlet a harmadik autó indítása volt, amit a Ferrari, a Red Bull és a McLaren tehetett volna meg. Ha pedig még több istálló távozott volna, akkor a Mercedesnek és a Williamsnek is rajthoz kellett volna állítani a harmadik autóját.

Ebben az esetben a harmadik számú pilóta konstruktőri pontokat nem szerezhetett volna, de az egyéniben maximálisan díjazták volna. Ez a versenyző azonban csak egy újonc, vagy egy vendégpilóta lehetett volna.

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Bejegyzéswww.f1-live.hu által

Egy harmadik autó indítása azonban rendkívül költséges. A Red Bull számításai szerint ez 35 millió eurós többletköltséget jelentene.

Ecclestone másik ötletet az volt, hogy GP2-es autókat állítson a starthoz, felturbózott aerodinamikával és V8-as motorokkal. Ezzel a brit új csapatoknak adott volna lehetőséget egy 15 millió eurós csomag keretében.

A német Auto Motor und Sport információi szerint Colin Kolles, az egykori csapatfőnök ismét főszerephez jutott volna, aki a 2013-as Red Bullok alapját megkapó autókért lett volna felelős. A V8-as motorokhoz pedig Flavio Briatórénak lett volna köze a Mecachrome cégen keresztül.

A javaslatot végül a Stratégiai Munkacsoport a legutóbbi ülésén elutasította. A Ferrari, a Mercedes és a McLaren is nemet mondott erre.