DRS nélkül is könnyíteni lehet az előzéseken - vajon hogyan?

megosztás
hozzászólás
DRS nélkül is könnyíteni lehet az előzéseken - vajon hogyan?
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2015. júl. 5. 10:56

Az egyik javaslat, melyet 2017-ben akarnak bevezetni a Forma-1-es autók gyorsítása érdekében egy speciális padlólemez lehetne.

A Forma-1 irányítói azon dolgoznak, hogy az autókat hogyan tehetnék körönként néhány másodperccel gyorsabbá a jövőben. A csapatok már beadták a javaslataikat az FIA-nek.

Az ötletek a leszorítóerőt növelnék, de emellett csökkentenék az aerodinamikai teljesítményveszteséget is akkor, amikor a versenyzők egy másik autó mögött mennek.

A jelenlegi szabályok szerint a Forma-1-es autók leszorítóerejéért egy kis hátsó diffúzor, a hátsó szárny és az összetett első szárny felelős. Az első szárnyak azonban elég bonyolulttá váltak az utóbbi években – kritikusak a levegőáramlás szempontjából, illetve a versenyzők akkor is sokat veszítenek a hatásukból, amikor igazán közel haladnak egy másik autóhoz.

//

Sainznak nagyon ciki lenne, ha Verstappen jövőre egy topcsapatnál folytatná... fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Sunday, July 5, 2015

A Red Bull javaslata szerint módosítani kellene a szárnyak és az alváz leszorítóerő-fokozó hatását. Az ötlet egy hosszabb alváz csatorna lenne – hasonló, mint amit az 1970-es/1980-as évek elején használtak a Forma-1-ben – illetve jelenleg is használnak a GP2-ben.

Ezzel növelnék a leszorítóerőt, és közben fokoznák az aerodinamikai teljesítményt is – egyenlően az autó elején és hátulján. Úgy tűnik, hogy az autókat így kevésbé lassítaná, ha valaki előttük menne, és könnyebb lenne az előzés DRS használata nélkül is.

Egy ilyen autónak azonban speciális padlólemeze kell, hogy legyen, aminek a terveit még nem véglegesítették. Az Autosport szerint, ha a csapatoknak egy ilyen különleges padlólemezzel kell előállniuk 2017-re, akkor legkésőbb március 16-ig dönteniük kell.

https://www.youtube.com/watch?t=2286&v=XZRSiPx5pbo

Eszerint a javaslat szerint az első szárnyak továbbra is elég összetettek maradnának – az egyetlen változás talán annyi lenne, hogy szélesebbek lesznek, ha bevezetik a 18 colos abroncsokat.

Mivel az első szárny relatíve nincs olyan szigorú szabályoknak kitéve, így lehetséges, hogy továbbra is túl nagy hatása lesz az autó aerodinamikájára, így nehézzé teheti a másik autó követését.

Következő Forma-1 cikk
Brit Nagydíj 2015: Kövesd ÉLŐBEN a futamot Silverstone-ból (14:00)

Előző cikk

Brit Nagydíj 2015: Kövesd ÉLŐBEN a futamot Silverstone-ból (14:00)

Következő cikk

A Red Bull megerősíteni és cáfolni sem szeretné, hogy tárgyal az Aston Martinnal

A Red Bull megerősíteni és cáfolni sem szeretné, hogy tárgyal az Aston Martinnal

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Zajos Klára
Cikk típusa BRÉKING