Motorsport.com hírek

Dráma a Haasnál: egy pillanat alatt totálisan lenullázódtak

Romain Grosjean és Kevin Magnussen is elég előkelő helyről kényszerült kiállni az Ausztrál Nagydíjról. Akár a negyedik hely is elérhető lett volna a számukra, azonban három körön belül mindketten a pálya mellett végezték.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, leaves the garage

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, leaves the garage

Andrew Hone / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, R
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, prepares on the grid
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, on the grid
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Kevin Magnussen, Haas F1 Team, in cockpit
Kevin Magnussen, Haas F1
Romain Grosjean, Haas F1
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18

Haas már tegnap is mindenkit meglepett, amikor a nagyszerű "téli" formájukat az időmérőn előkelő rajtpozíciókra váltották - részben Ricciardo háromhelyes büntetésének és Bottas hibájának köszönhetően - Magnussen az ötödik, Grosjean a hatodik helyről rajtolhatott. 

A rajtnál aztán a dán még Verstappent is megelőzte, és a negyedik helyen autózott, majd a kiállását követően le kellett parkolnia autóját. A rádióban felfüggesztési problémára panaszkodott, és a bokszban a szerelők a bal hátsójánál jeleztek valami rendellenességet a kerékcsere alatt. 

Romain Grosjean pár körrel a dán kiesését követően szintén a pálya mellett végezte, esetében a bal első szerelői tették fel a kezüket, jelezve, hogy nem tudtak időben végezni a kerékcserével. 

"Csak spekulálni tudok. Nagyszerű tempónk volt. Tudtam, hogy a bokszkiállásnál Kevinnek problémája volt. A kiállást követően az egyes kanyarban vibrációt érzett, emiatt leállította az autót. Most meg kell értenünk, hogy mi történt. Eddig messze ez volt a legjobb versenyünk, amit ezzel az autóval teljesítettünk. Azonban ha nem tudod befejezni a futamot, akkor nehéz helyzetbe kerülsz." - mondta a francia.

Alex Wurz, a korábbi F1-es versenyző az ORF előtt mondta el: "Az autó tulajdonképpen túlmelegítette a fékeket, és ennek megfelelően megváltozott a kerékagy toleranciája, vagyis a kerekeket nem tudták olyan könnyen fel- és leszerelni. Vagy a rendszerbe túl alacsony nyomást vezettek."

Szemtelenül olcsón vihetők a Xiaomi legjobb készülékei!

A Haas malőrjét az FIA is vizsgálni fogja. Akár még egy büntetés is kinézhet az amerikaiaknak, hiszen nem elég biztonságosan engedték ki az autóikat a pályára. Normál esetben ugyanis a csapat nem engedhetné ki a versenyzőit, ha a kereket nem megfelelően rögzítették. Wurz ezzel szemben azzal érvel, hogy a büntetés nem lenne helyes, hiszen a versenyzők azonnal leparkoltak, amint szembesültek a gonddal. 

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Damon Hill "alig várja" a Ferrari és a Mercedes F1-es távozását
Következő cikk Csavaros Vettel-győzelem Ausztráliában Hamilton és Räikkönen előtt: Haas-dráma, Alonso 5.

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország