Dráma a Haasnál: egy pillanat alatt totálisan lenullázódtak
Romain Grosjean és Kevin Magnussen is elég előkelő helyről kényszerült kiállni az Ausztrál Nagydíjról. Akár a negyedik hely is elérhető lett volna a számukra, azonban három körön belül mindketten a pálya mellett végezték.
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, leaves the garage
Andrew Hone / Motorsport Images
A Haas már tegnap is mindenkit meglepett, amikor a nagyszerű "téli" formájukat az időmérőn előkelő rajtpozíciókra váltották - részben Ricciardo háromhelyes büntetésének és Bottas hibájának köszönhetően - Magnussen az ötödik, Grosjean a hatodik helyről rajtolhatott.
A rajtnál aztán a dán még Verstappent is megelőzte, és a negyedik helyen autózott, majd a kiállását követően le kellett parkolnia autóját. A rádióban felfüggesztési problémára panaszkodott, és a bokszban a szerelők a bal hátsójánál jeleztek valami rendellenességet a kerékcsere alatt.
Romain Grosjean pár körrel a dán kiesését követően szintén a pálya mellett végezte, esetében a bal első szerelői tették fel a kezüket, jelezve, hogy nem tudtak időben végezni a kerékcserével.
"Csak spekulálni tudok. Nagyszerű tempónk volt. Tudtam, hogy a bokszkiállásnál Kevinnek problémája volt. A kiállást követően az egyes kanyarban vibrációt érzett, emiatt leállította az autót. Most meg kell értenünk, hogy mi történt. Eddig messze ez volt a legjobb versenyünk, amit ezzel az autóval teljesítettünk. Azonban ha nem tudod befejezni a futamot, akkor nehéz helyzetbe kerülsz." - mondta a francia.
Alex Wurz, a korábbi F1-es versenyző az ORF előtt mondta el: "Az autó tulajdonképpen túlmelegítette a fékeket, és ennek megfelelően megváltozott a kerékagy toleranciája, vagyis a kerekeket nem tudták olyan könnyen fel- és leszerelni. Vagy a rendszerbe túl alacsony nyomást vezettek."
Szemtelenül olcsón vihetők a Xiaomi legjobb készülékei!
A Haas malőrjét az FIA is vizsgálni fogja. Akár még egy büntetés is kinézhet az amerikaiaknak, hiszen nem elég biztonságosan engedték ki az autóikat a pályára. Normál esetben ugyanis a csapat nem engedhetné ki a versenyzőit, ha a kereket nem megfelelően rögzítették. Wurz ezzel szemben azzal érvel, hogy a büntetés nem lenne helyes, hiszen a versenyzők azonnal leparkoltak, amint szembesültek a gonddal.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások