Döntött az FIA a motorcserék és az üzemanyag hőmérsékletének kérdésében

A megjegyzendő szempontok közé tartozik, hogy a csapatoknak lehetőségük lesz arra, hogy a parc fermé alatt egy meghibásodott motoregységet büntetés nélkül cseréljenek egy másik, azonos specifikációjúra. Ez a kérdés azután merült fel, hogy az idei szezon során a vártnál több meghibásodás sújtja a csapatokat, de lehetőség lesz ideiglenes javításokra is.

A 2026-os szabályzattal is foglalkoztak, miután nemrég bejelentették, hogy az új erőforrásokat teljesen fenntartható üzemanyaggal fogják hajtani - és bejelentették, hogy a specifikációkat a WMSC következő, októberi ülésén véglegesítik.

A jövőbeli motorokkal kapcsolatban az FIA kijelentette: „A Világtanács tájékoztatást kapott a 2026-os erőforrás-előírások előrehaladásáról, amelyeket az FIA, a Forma-1, a jelenlegi erőforrás-gyártók és a potenciális új belépők közötti jelentős munkát és konzultációt követően a Motorsport Világtanács következő ülése előtt véglegesítenek és mutatnak be."

A többi érintett kérdés között a melegebb versenyeken az üzemanyag hőmérsékletének küszöbértéke a korábbi 15°C helyett ezentúl 20°C lesz, miután a Red Bull majdnem lekéste a Spanyol Nagydíj előtti bokszutca elhagyásának határidejét, miközben arra vártak, hogy az üzemanyaguk elérje az előírt hőmérsékletet a katalán hőségben.

Mohammed Ben Szulajem, az FIA elnöke elmondta: „A Motorsport Világtanács Párizsban gyűlt össze, hogy számos témát megvitasson, miközben új irányítási megközelítésünk keretében megtervezzük a szervezet jövőjét. Folytatjuk a fenntarthatósággal kapcsolatos előrelépést, a 2030-ra kitűzött nettó nulla kibocsátási célunk felé. A tagok jóváhagyták az FIA új rasszizmus- és megkülönböztetés-ellenes politikáját, amely megerősíti a zéró toleranciát a rasszizmussal és a megkülönböztetés bármely formájával szemben.”

Durva balesetek is voltak a 2022-es Le Mans-i 24 órás viadalon!