Ezért nem kapott szabad utat a Ferraritól Kimi Räikkönen!

Ha lenyugszanak a kedélyek, a Ferrari alighanem boldogan kezdi majd meg a nyári szünetet. Azok után, hogy az előző néhány verseny nem sikerült kimondottan jól (sőt...), a Ferrari számára kulcsfontosságú volt a jó eredmény elérése Magyarországon, amit sikerült is kicsikarniuk, egy izzasztó verseny végén, kettős győzelem formájában.

A Ferrarinak nagyon meg kellett küzdenie a győzelemért, de nem így indult: Sebastian Vettel rögtön a rajt után kényelme előnyt alakított ki a Mercedeskhez képest, és minimális hátrányban ott volt mögötte a csapattárs Kimi Räikkönen is. A verseny végén aztán egyfajta állóháború alakult ki, amelyben ha bármelyik piros autót terelgető úriember hibázott volna, ne legyenek kétségeink, a Mercedes biztosan lecsap a lehetőségre. Ehelyett Vettel végül diadalmaskodott, és ismét viszonylag megnyugtató előnnyel, 14 pontos fórral rendelkezik a nyári szünet megkezdésekor. Az állóháborúban a legnagyobb aggodalmat Sebastian Vettel kormánya jelentette a futam során, a német a verseny harmadánál elkezdett panaszkodni, hogy egyre inkább jobbra húz az autója, amelynek valószínűleg egy banális hiba lehetett az oka: az SF70-H-t valószínűleg a kelleténél agresszívabban rakták le az emelőről.

A hiba miatt Vettelt sokkal óvatosabb vezetésre kérték, így viszont a Ferrari előnye szép lassan elolvadt, és a Mercedesek, amikor már minden veszni látszott, visszakapaszkodtak a maranellóiak mögé. Alig várta mindenki, hogy vége legyen a versenynek, még maga az elnök, Sergio Marchionne is. "Sokat szenvedtem..." - ismerte el. "Ez a verseny elég hosszúnak tűnt. Tördeltem a kezeim rendesen, de a siker mindenért kárpótol."

A verseny elején összeszorgoskodott tekintélyes előny amiatt tudott eltűnni, hogy Vettelnek amennyire csak lehetett, hanyagolnia kellett a rázókövek használatát, a kelleténél sokkal puhább versenyzés pedig körönként hat-hét tizedmásodpercbe került. A csapat ekkor komoly dilemmával szembesült: elengedik Kimi Räikkönent, és a finn hosszú idő után ismét futamot tud nyerni, vagy a német mögött tartják, hogy egyfajta hátvédszerepet játsszon.

A kérdés a 33. körben dőlt el, ugyanis ekkor, egy körrel a csapattárs után Räikkönen is megejtette kerékcseréjét. Ha tovább kint tud maradni, a Jégember minden valószínűség szerint maga mögé tudja utasítani négyszeres világbajnok csapattársát. A csapat ezt azért nem engedte, mert így biztosabbnak érezte a versenyt, ugyanis valószínűleg arra apelláltak, hogy Vettel egy hátvéddel a nyomában könnyebben ki tudja védekezni Lewis Hamilton támadását. Hamilton egy ideig fenyegetően közeledett, és könnyen lehet, hogy ha Räikkönen elmegy és Vettel egyedül marad, tényleg könnyen levadássza legfőbb vb-riválisát.

A döntés bejött, Vettel ugyanis végül üggyel-bajjal meg tudta tartani az első helyét, ráadásul mivel Hamilton a végén visszaadott egy kölcsönt Bottasnak, és visszaengedte őt a harmadik helyre, így a pontversenyben ismét kinyílt az olló, a különbség tizennégy pont Vettel javára. “A mai nap láthattuk, mennyire fontos Kimi jelenléte a csapatban, ez is mutatja, hogy igazi csapat vagyunk." - dicsérte versenyzőjét Marchionne.

A Ferrari tehát nyert, a csapat végül jó döntéseket hozott, a kérdés, hogy hogy engesztelik ki Räikkönent (egyáltalán sor kerül-e erre), illetve hogy ez az erős teljesítmény csak a magyar pályának köszönhető egyszeri fellángolás vagy esetleg egy tartós formajavulás első jele. A Ferrari és szurkolói remélik, hogy az utóbbi. Egy hónap múlva Belgiumban kiderül.