Ezért nem kapott szabad utat a Ferraritól Kimi Räikkönen!

A Ferrari bokszfalán attól féltek, hogy ha Kimi Räikkönen megelőzi Sebastian Vettelt, a német komoly bajba került volna a Hamilton elleni védekezés során, így a Jégembernek maradnia kellett csapattára mögött.

Race winner Sebastian Vettel, Ferrari and Kimi Raikkonen, Ferrari celebrate in parc ferme

Race winner Sebastian Vettel, Ferrari and Kimi Raikkonen, Ferrari celebrate in parc ferme

Sutton Images

Race winner Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H pit stop
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
A safety car leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H leads at the start of the race
Race winner Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H takes the chequered flag
Podium: race winner Sebastian Vettel, Ferrari
Podium: race winner Sebastian Vettel, Ferrari, second place Kimi Raikkonen, Ferrari, third place Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Jock Clear, Ferrari Chief Engineer
Race winner Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H crosses the line
Race winner Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H
Ferrari team mechanics celebrate in parc ferme

Ha lenyugszanak a kedélyek, a Ferrari alighanem boldogan kezdi majd meg a nyári szünetet. Azok után, hogy az előző néhány verseny nem sikerült kimondottan jól (sőt...), a Ferrari számára kulcsfontosságú volt a jó eredmény elérése Magyarországon, amit sikerült is kicsikarniuk, egy izzasztó verseny végén, kettős győzelem formájában.

A Ferrarinak nagyon meg kellett küzdenie a győzelemért, de nem így indult: Sebastian Vettel rögtön a rajt után kényelme előnyt alakított ki a Mercedeskhez képest, és minimális hátrányban ott volt mögötte a csapattárs Kimi Räikkönen is. A verseny végén aztán egyfajta állóháború alakult ki, amelyben ha bármelyik piros autót terelgető úriember hibázott volna, ne legyenek kétségeink, a Mercedes biztosan lecsap a lehetőségre. Ehelyett Vettel végül diadalmaskodott, és ismét viszonylag megnyugtató előnnyel, 14 pontos fórral rendelkezik a nyári szünet megkezdésekor. Az állóháborúban a legnagyobb aggodalmat Sebastian Vettel kormánya jelentette a futam során, a német a verseny harmadánál elkezdett panaszkodni, hogy egyre inkább jobbra húz az autója, amelynek valószínűleg egy banális hiba lehetett az oka: az SF70-H-t valószínűleg a kelleténél agresszívabban rakták le az emelőről.

A hiba miatt Vettelt sokkal óvatosabb vezetésre kérték, így viszont a Ferrari előnye szép lassan elolvadt, és a Mercedesek, amikor már minden veszni látszott, visszakapaszkodtak a maranellóiak mögé. Alig várta mindenki, hogy vége legyen a versenynek, még maga az elnök, Sergio Marchionne is. "Sokat szenvedtem..." - ismerte el. "Ez a verseny elég hosszúnak tűnt. Tördeltem a kezeim rendesen, de a siker mindenért kárpótol."

A verseny elején összeszorgoskodott tekintélyes előny amiatt tudott eltűnni, hogy Vettelnek amennyire csak lehetett, hanyagolnia kellett a rázókövek használatát, a kelleténél sokkal puhább versenyzés pedig körönként hat-hét tizedmásodpercbe került. A csapat ekkor komoly dilemmával szembesült: elengedik Kimi Räikkönent, és a finn hosszú idő után ismét futamot tud nyerni, vagy a német mögött tartják, hogy egyfajta hátvédszerepet játsszon.

A kérdés a 33. körben dőlt el, ugyanis ekkor, egy körrel a csapattárs után Räikkönen is megejtette kerékcseréjét. Ha tovább kint tud maradni, a Jégember minden valószínűség szerint maga mögé tudja utasítani négyszeres világbajnok csapattársát. A csapat ezt azért nem engedte, mert így biztosabbnak érezte a versenyt, ugyanis valószínűleg arra apelláltak, hogy Vettel egy hátvéddel a nyomában könnyebben ki tudja védekezni Lewis Hamilton támadását. Hamilton egy ideig fenyegetően közeledett, és könnyen lehet, hogy ha Räikkönen elmegy és Vettel egyedül marad, tényleg könnyen levadássza legfőbb vb-riválisát.

A döntés bejött, Vettel ugyanis végül üggyel-bajjal meg tudta tartani az első helyét, ráadásul mivel Hamilton a végén visszaadott egy kölcsönt Bottasnak, és visszaengedte őt a harmadik helyre, így a pontversenyben ismét kinyílt az olló, a különbség tizennégy pont Vettel javára. “A mai nap láthattuk, mennyire fontos Kimi jelenléte a csapatban, ez is mutatja, hogy igazi csapat vagyunk." - dicsérte versenyzőjét Marchionne.

A Ferrari tehát nyert, a csapat végül jó döntéseket hozott, a kérdés, hogy hogy engesztelik ki Räikkönent (egyáltalán sor kerül-e erre), illetve hogy ez az erős teljesítmény csak a magyar pályának köszönhető egyszeri fellángolás vagy esetleg egy tartós formajavulás első jele. A Ferrari és szurkolói remélik, hogy az utóbbi. Egy hónap múlva Belgiumban kiderül.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Haas szerint jogos Magnussen kiakadása
Következő cikk Mercedes elárulta, miért szállt el a rádió a Magyar GP-n

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország