Domenicali bajnokként tekint Massára, Alonsót pedig zárt ajtók mögött osztaná ki

A Ferrari két rajongónak is lehetőséget adott Maranellóban, hogy feltegyék kényes kérdéseiket a csapatvezetőnek. A Scuderia egy sajtónap keretében teremtett lehetőséget minderre, melyet a Gazzetta dello Sport számára tartottak.

Az első kérdés azt a témát érintette, miszerint Domenicali lenne a „leggonoszabb” csapatvezető a paddokcban. Mindezt azért, mert gyakran hangoztatják, hogy Webber autójával nem a „jó Red Bull esett ki vagy hibásodott meg”, és csak akkor nyerhetik meg a vébét, ha történik valami Vettel-lel. Vagy ott van az, hogy tavaly szabotálták Massa váltóját Austinban, mindezt azért, hogy Alonsónak kedvezzenek. A kérdező szerint Alonso gyakran fakad ki az autóra, és sokkal inkább meg kellene húznia magát. Egyszóval több sportszerűséget kérnek a Ferraritól.

„Most a világ legsportszerűbb emberével áll szemben”- kezdte a választ Domenicali. „Minden versenyen gratulálok a riválisainknak – függetlenül attól, hogy látják-e vagy sem. Austinban nem szabotáltuk a váltót, hanem egyszerűen a legtöbbet hoztuk ki a szabályokból, melyek lehetővé teszik, hogy feltörjük a plombát. A Ferrari érdekei mindent megelőznek: ha csak pár ponttal vesztettük volna el a bajnokságot, akkor az ott lett volna, és akkor máshogy értékelték volna, amit tettünk”- mondta a szakember.

„Ellentétben a többiekkel, mi nyíltan beszélünk arról, amit teszünk. Azok a kis szurkálódások a Red Bull irányába? Ez is egy módja annak, hogy levezesd a feszültséget, és megkönnyítsd a dolgot, ahogy az a hangsúlyból is lejöhet. Alonso? Ha van valami mondandónk számára – ahogy a mérnökök esetében is -, akkor azt zárt ajtók mögött közölném vele, mégpedig keményen. A külvilág előtt mindig védeni fogom a csapatom. Amikor átszeljük a célvonalat, Montezemolo mindig kifejti a véleményét, de privát formában, és én is így teszek.”

És miért kellett ilyen sokáig megtartani Massát, aki 2009 után nem volt már a régi? „Ennek két oka van. Ami az orvostani szempontot illeti, nincs bizonyíték arra, hogy a baleset bármilyen maradandó sérülést okozott volna – legyen szó a látásáról vagy a reflexeiről. Majd ott van az, hogy finoman és nagylelkűen bánunk egy versenyzővel, aki nem volt szerencsés, és esélyt adunk neki arra, hogy megmutassa, megérdemli azt, hogy velünk marad”- magyarázta. „Ha Felipe nem volt képes hozni a teljesítményt, melyet reméltünk, akkor az főleg a hiperérzékeny autónak tudható be, melynek hátulja túl ideges volt. 2008-ban majdnem megszerezte a címet, és én bajnokként tekintek rá. Azért vettük fel Räikkönent, mert többet akarunk. Amikor Alonsóval helyettesítettük, nem volt boldog, így azzal a szándékkal tér vissza, hogy remekül végezze a dolgát.”

Mivel rendelkezik a Red Bull, amivel a Ferrari nem? Különös motorprogramozást is emlegetnek… „Mindenki próbál rájönni. De értelmetlen vádaskodni, ha nincs bizonyíték. Az FIA le tudja ellenőrizni az egységet, és ha semmit sem találnak, akkor a Red Bull nyilvánvalóan jó munkát végez.”

2010 óta próbálnak címet nyerni Alonsóval, de egyelőre sikertelenül. Biztos, hogy a spanyol a megfelelő személy ehhez? „Az elmúlt négy évben kétszer is közel kerültünk hozzá – ez részben neki köszönhető. Sajnos nem voltunk képesek adni neki egy olyan autót, mely passzol a tehetségéhez. Vettel-lel hasonlítja össze őt, de ha van egy jobb autód, akkor minden sokkal előremutatóbb.”

Az utolsó kérdés Kubicát érintette: tényleg komolyan fontolóra vették anno, hogy szerződtessék a lengyelt? „Igen, rajta tartottuk a szemünket. Sajnos nem hiszem, hogy vissza fog térni, mivel a fizikális problémái miatt szenvedne kiélezett helyzetekben, amikor szükség van a gyors reagálásra. Kár érte.”