Dízelfüstbe ment a Red Bull-VW házasság?

A szoftveres csalás először az amerikai modelleket érintette, majd kiderült, világszerte 1.1 millió gépjárműről beszélhetünk. Az amerikai Környezetvédelmi Hatóság (EPA) azzal vádolja a gyártót, hogy a motorokba beépített szoftver érzékelte, ha mérik a kibocsátást, és ilyenkor a határérték alatt teljesítettek az erőforrások, de normális használatban akár a harmincötszöröse is lehetett a kibocsátás. Közben megerősítették, az Audi modelljeit is ellátták az EA 189 kódjelű dízelegységgel, ami egy Euro-5-ös besorolású motor, új modellekbe már nem szerelik be. A német Bild utána kiderítette, Skoda és Seat típusok is forgalomba kerültek vele.

Martin Winterkorn távozott a konszern éléről, a Porsche-vezér Matthias Müller lehet az utódja a Reuters szerint. Olyan fontos beosztású személyeket is leváltottak, mint Ulrich Hackenberg az Auditól és Wolfgang Hatz a Porschétől. A német lap úgy tudja, már elő volt készítve a projekt, hogy az Audival beszállnak az F1-be, amire 2018-ban kerülne sor, leállítanák a Le Mans- és DTM-szereplést. A Red Bull pár évet kihúzott volna átmenetileg más szállítóval, és utána ismét gyári alakulattá léptek volna elő a VW-nel.

Mindez füstbe ment, erősítette meg Horner. „Természetesen a helyzet nem ideális”- mondta az amerikai NBCS-nek. „Keményen dolgozok, hogy megpróbáljak megoldást találni, és remélhetőleg lesz egy az elkövetkező hetekben. Amúgy elég egyszerű a dolog: ha nem kapunk motort, mi nem tolhatjuk az autót.”

Akkor nem lesz Volkswagen-motor? „Úgy tűnik, ez elfüstölt”- felelte röviden. Az auto motor und sportnak is ezt mondta. „Jövőre már nem kell erről beszélnünk.”

Ismét hangsúlyozta, komolyan gondolják a kiszállást. Felmerül a kérdés, mi lesz a 2020-ig aláírt Concorde Egyezménnyel? „Nos, ahogy Bernie Ecclestone mondaná, megváltoztak a körülmények, most másmilyenek ahhoz képest, mint amikor megállapodtunk. Szándékunkban áll megoldást találni, iszonyatosan sokat dolgozunk a háttérben, hogy legyen egy. Ezek közül egyesek nem rajtunk múlnak, de azon vagyunk, hogy a Red Bull itt legyen 2020-ig, és remélhetőleg még tovább. De vannak nagy kérdések, melyekre válaszolni kell.”