Dietrich Mateschitz: A Red Bull jövője a motortól függ

A Forma-1 történetének egyik legsikeresebb csapata a Red Bull, hiszen viszonylag rövid idő alatt négy versenyzői és négy konstruktőri világbajnoki címet szereztek. Azonban mióta bevezették az új motorformulát, a brit-osztrák csapatnak nem jönnek össze a dolgok, ami miatt Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója már a csapat kiszállásával fenyegetőzött.

„Mindig meg kell nézni a költségeket, és az ebből származó hasznot. Ha a költség-haszon elemzések többé már nem stimmelnek, akkor az nem feltétlenül jelenti azt, hogy vége.” – magyarázta Marko a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj helyszínén. Ebben Dietrich Mateschitz is egyetért az osztrákkal, ezt az osztrák APA ügynökséggel készített interjújában erősítette meg.

„Az alapelvünk az, amit Helmut Marko is mondott, ez igaz. Csak akkor maradunk a Forma-1-ben, ha versenyképes csapatot üzemeltetünk, ehhez pedig egy versenyképes erőforrásra van szükségünk. Amikor ez nincs meg - lehet a miénk a legjobb autó vagy a legjobb pilóta – semmi esélyünk a győzelemre.”

A probléma tehát az, hogy a Red Bullnak semmilyen beleszólása sincs a motorok fejlesztésébe. „Nem tudunk, és nem is fogunk saját motort fejleszteni, egyszerűen azért mert nem vagyunk autógyártók, és így ez nekünk nem térül meg.” – tagadta Mateschitz a folyamatosan visszatérő pletykákat, miszerint a Red Bull saját erőforrást akar. „Az úgynevezett ügyfélmotor – ahogy mindenki tudja – nem megoldás. Tehát csak a Renault-val érhetjük el, hogy közelebb kerüljünk a Mercedes és a Ferrari teljesítményéhez.”

Szemmel látható, hogy a Red Bull és a Renault kapcsolata feszültséggel teli. Legutóbb a franciák vetették fel, hogy több lehetőséget is megvizsgálnak – még azt is, hogy esetleg elhagyják a Forma-1-et. „A Renault-nak is joga van hozzá, hogy megvizsgálja a lehetőségeit – köztük a távozást is.” – mondja megértően Mateschitz a francia partnercégről.

Azonban nem lát túl sok lehetőséget a franciák szempontjából. „Motorbeszállítóként az Ő felelősségük, hogy versenyképes erőforrásokat biztosítsanak. Nekik tudniuk kell, hogy miért nem működik, és azt is, hogy hogyan működhet. A következmények azonban számunkra is egyértelműek.”

A Renault nem csak a Forma-1-ből való távozást pendítette meg, hanem azzal a gondolattal is játszanak, hogy újra gyári csapatot indítsanak. Ez könnyen azt jelentheti, hogy a Red Bull kiscspaatát, a Toro Rossot szemelték ki, de Mateschitz nem hisz a csapat teljes átvételében. „Ezt a lehetőséget irreálisnak tartom.” – mondja a 70 éves üzletember.

Sokkal valószínűbb, hogy a Renault a Toro Rosso szponzorává lép elő, és így az autókat sárgára festik. „Sok mindent hallani mostanában, de én még nem vettem részt olyan tárgyaláson, ahol ez lett volna a téma, így erről nincs szó.” – azt azonban nem fedte fel a Red Bull tulajdonosa, hogy a tárgyalások jelenleg milyen irányba mennek.