De la Rosa: „Nehéz mit csinálni versenyzőként, ha 800 kg-os az autód”
Az egykori spanyol F1-es pilóta és tesztversenyző kihangsúlyozta, amire a mostani mezőny tagjai is elég sokat panaszkodtak az első teszt alkalmával: egyszerűen túl nehezek a mostani masinák, az utóbbi években tapasztalható súlynövekedés pedig semmiképp sem jó.
Fotót készítette: Erik Junius
Az utóbbi időszakban egy kisebbfajta vita bontakozott ki az alakulatok között, melynek középpontjában az új gépek minimum súlya áll, amelyet eredetileg 795 kilogrammban határoztak meg 2022-re.
A legtöbben azonban ezt túl alacsonynak tartják, persze főként azért, mert ők nem tudnak lemenni erre a szintre, a súlytöbblet pedig teljesítményhátrányt eredményez. Ennek fényében azért lobbiznak az FIA-nál, hogy emeljék meg a súlyhatárt, amire talán sor is fog kerülni.
A hírek szerint csupán az Alfa Romeo és a McLaren van a 795 kiló közelében, az összes többi autó pedig túlsúlyosnak mondható. Miközben azonban a mérnökök talán örülnének a változásnak, mert így nem kell azon törniük a fejüket, hogy miként lehetne könnyíteni az autón, addig a versenyzők már így is szomorúan veszik tudomásul a realitást.
A barcelonai teszt alkalmával szinte minden pilóta érintette a nyilatkozatában, hogy nem tetszik neki igazán, hogy ennyire nehézzé váltak az idei masinák, melyek vezetése így több területen is trükkössé válhat, de főleg a lassú kanyarok és a fékezés okozhat gondokat.
Pedro de la Rosa, akinek rengeteg tapasztalata van a 2000-es évekből, amikor még a mostaniakhoz képest szinte pehelykönnyű autókkal versenyeztek, szintén kifejtette nem túl hízelgő véleményét a téma kapcsán.
„Amikor elkezdtem versenyezni a Forma–1-ben, a minimum tömeg még 600 kilogramm volt. Manapság már majdnem 200 kilóval nehezebbek ennél a kocsik. Ne felejtsük, hogy a legjobb pilóták jelenthetik a különbséget, amikor könnyű, nehezen vezethető és ideges autókkal kell boldogulniuk. Ezen érdemes lenne elgondolkodni.”
De la Rosa szintén kiemelte, hogy csak a 2014-ben kezdődött hibrid korszak folyamán 100 kilót nőtt az autók súlya, hiszen 2014-ben még 690 kg volt a minimum. Érzése szerint mindenképpen érdemes lenne vetnie erre egy pillantást az F1-nek, mert rossz irányba haladnak a dolgok.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Alonso a 3. helye után: „Elképesztően boldog vagyok” ezzel az eredménnyel
Verstappen: ez most nem működött, megérdemeljük a rajthelyezésünket
Az Audi nemcsak szemléli, komolyan ki is veszi a részét az F1-es pilótapiacból
A korábbi versenyző Stroll védelmére kelt – „Lance miért ne folytatná?”
De la Rosa: „Alonso mindig meglep téged, tanulnod kell tőle”
Korábbi F1-es: a pilótáknak „könnyű” dolguk lesz Las Vegasban
Ezért volt akkora huzavona Norris első helyet érő köre körül
Sainznak "azzal kell túlélnie, amije van"
A kínai F1-es sprintfutam rajtrácsa – Norris és Hamilton az első sorban!
Alonso a 3. helye után: „Elképesztően boldog vagyok” ezzel az eredménnyel
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások