Daniel Ricciardo az F1-es ülést érő tesztjéről: Néhány kör után pár századra voltam Max pole-körétől!

Daniel Ricciardo mclarenes pályafutása a monzai futamgyőzelmét leszámítva messze volt a sikersztoritól, így a wokingi alakulat kivásárolta a 2023 végéig tartó szerződéséből, így nem volt F1-es ülése az ausztrálnak az idei évre.

Nyck de Vries gyenge teljesítménye miatt viszont a Red Bull elgondolkodott azon, hogy újra lehetőséget adjon a nyolcszoros futamgyőztesnek, aki Silverstone-ban tesztelhetett, és ő is tudta, hogy sok fog múlni azon, hogyan teljesít.

Végül remekül sült el a teszt, a Magyar Nagydíjon pedig ismét F1-es nagydíjon indulhatott Ricciardo, aki a Beyond the Grid podcastben elevenítette fel a történteket, hozzátéve, többször is megpördült az első etapján:

„Már a silverstone-i versenyhétvégén ott voltam harmadik számú versenyzőként, és emlékszem, hogy amikor a pilóták visszajöttek a rajtrácsra vezető körükről és elmentek egy kis szünetre, én is kezdtem felkészíteni magamat mentálisan erre, mert tudtam, ha ez a teszt jól sikerül, akkor gyorsan változhatnak a dolgok.”

„A teszt pedig kicsit olyan volt, mint a szimulátorozás. Persze volt bennem idegesség, de inkább izgatott voltam. Ekkor, júliusban már visszatért az önbizalmam és tényleg hittem abban, hogy remek tesztet tudok futni.”

„Szóval úgy voltam vele, az én kezemben van a dolog, és jó volt újra érezni ezt a nyomást. Aztán a teszten kétszer is megpördültem a 4-es kanyarban. Ez nagyon alacsony sebességnél történt, kicsit gyorsan léptem a gázra. Aztán ugyanez történt a 7-es kanyarban, szintén alacsony tempónál.”

„Tehát kis dolgokról volt szó, nem csúsztam a kavicságyba. Megpördültem, de rendben voltam vele, nem kezdtem el ostorozni magam. Az volt bennem, hogy 7-8 hónapja nem vezettem, benne van, hogy ilyen történik. Nagyon jó, hogy sikerült így lezárnom magamban a dolgot, és nem bénított meg a hiba.”

„Aztán folytattam a körözést és sikerült néhány jó köridőt futnom. Ekkor volt az, hogy először mentem át padlógázzal az 1-es kanyaron, és ekkor azt éreztem, hogy le akar repülni a sisak a fejemről. Elfelejtettem, milyen hatása van a kocsinak a testemre, és hogy mennyire gyorsak az F1-es autók.”

„De ez is nagyon jó érzés volt, és mondhatni tisztelni kezdtem a járgányt. Szóval megvolt az első etap a néhány megpörgés után, talán 8 vagy 10 kört mentem, aztán visszajöttem a bokszba új gumikért.”

„Az FP2-höz hasonló mennyiségű üzemanyagot tettek az autómba, aztán az első mért köröm nagyon ott volt. Ha az üzemanyagszintet is belekalkuláljuk, akkor talán pár századmásodperccel maradtam el Max pole-körétől” – mesélte Ricciardo.

Eközben Hamilton elmondta, milyen tanulságot vont le az Aston Martin példájából, míg új helyszín érkezhet a Forma-1-be.