Damon Hill "alig várja" a Ferrari és a Mercedes F1-es távozását

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff a Guardian előtt a héten arról beszélt, hogy a forma-1-es "kalózszéria" egy valódi lehetőséget jelent, különösen a Liberty Media F1-es átvételét követően, ugyanis a felek elképzelései nagyon messze vannak egymástól. 

Damon Hill, a korábbi F1-es világbajnok Twitteren reagált ezen hírekre: "Annál jobb, a Mercedes és a Ferrari minél hamarabb létrehozza a 'kalózszériát'. Ezek a masszív ipari konszernek tönkreteszik a sportot. Nem akarnak játszani. Mindig mindent akarnak. Az FIA elvesztette az irányítást a Forma-1 felett."

A Mercedes ezt azonban nem hagyta szó nélkül, és a következő tweetben válaszolt: "Ezek a masszív ipari konszernek tönkreteszik a sportot. - Nem emlékszünk rá, hogy panaszkodtál volna, amikor megnyerted azokat a versenyeket a Renault motorjaival, Damon."

Hill válasza sem sokáig váratott magára: "Öhm... Williamsben ültem. Azok az undorító felkapaszkodott szervizesek. Emlékeztek? És igazából, én komolyan kínosan éreztem magam, hogy olyan sokat nyertem. Szégyen." 

Hill a Motorsport.com előtt bővebben is kifejtette a szócsata hátterét, ugyanis meg van győződve róla, hogy a Mercedes és a Ferrari a Forma-1-et ma már nem sportként kezelik. 

"A Ferrari és a Mercedes egy követ fújnak, és megpróbálnak olyan körülményeket teremteni, melyek keretében a sportban maradnak."  mondta az 1996-os bajnok.

"Nos, ha azzal vádolnád őket, hogy a múltban összefogtak, akkor tagadnák, de most szépen kézen fogva próbálják a körülményeket úgy alakítani, hogy továbbra is élmezőnyként folytathassák." 

"Most csak azt jegyeztem meg, hogy ez egy sport, melynek legalább lehetőséget meg kellene teremtenie, hogy mindenkinek legyen ésszerű esélye a versenyzésre."

"A mi sportunk számára ez mindig is egy nehéz probléma volt, hiszen a domináns csapatok aránytalan jutalomban részesülnek."

Hill azt is hozzátette, hogy a Mercedes és a Ferrari F1-es kiszállásról szóló fenyegetései többnek bizonyulnak mint egy politikai csatározás, vagyis az FIA-nak két lábbal a földön kell állnia.

"Nézzétek, én egyszerűen azt gondolom, hogy ez egy tárgyalási technika."

"Vajon felkészültek rá, hogy egy olyan bajnokságban szerepeljenek, ahol nem lennének ennyire kedvező feltételek? Ahol sokkal egyenlőbb körülmények lennének?"

"Ha nem készültek fel erre, akkor talán nem is kellene ott lenniük."

"Minden csapatot tönkretehetnek. Az ipari gyártó konszern koncepcióját azért hoztam fel, mert messze több erőforrást fektetnek be, mint amennyit bármelyik másik F1-es csapat el tudna képzelni - hacsak nem egy másik gyártóról beszélünk. Szóval ha ilyen hatalmas erőforrásokat mozgatsz meg, akkor valakinek meg kell szabni a kereteket."

"Valakinek legalább azt kellene mondani, hogy 'rendben, ezt nem engedhetjük, valamiféle határt játékba kell hoznunk'."

"Ez az FIA dolga lenne, de már nincs meg ehhez az erejük, ugyanis lemondtak róla."

"Végsősoron ezt az álláspontot képviselem: a versenyzőknek is van pályafutása, és ez a királykategória. Továbbra is ezt mondjuk, és a versenyzők is eszerint tűzik ki a céljaikat. A Forma-1 globálisan a sport Everestjeként mutatja be magát."

"Vagyis a versenyzés 99%-át nem lehet kizárni. Kell egy mód, hogy ezt megnyithassuk. Tudom, hogy ez egy lehetetlen feladat, hiszen csak néhány ember lehet valaha is versenyképes. Azonban legalább látni kéne a próbálkozást, hogy egy kicsit kiterjesszék a piramis alapjait."