Czollner Gyula: A kommentátori szék gyakorlatilag egy villamosszék – exkluzív interjú

Czollner Gyula kilenc éven keresztül volt a magyarországi Forma-1-es közvetítések hangja, most pedig az ARENA4-en közvetít MotoGP-t. A hu.motorsport.com-nak adott exkluzív interjújában többek között a korábbi F1-es időszakáról és  arról beszélt, hogy a kommentátori szék bizonyos szempontból hasonló egy villamosszékhez.

Czollner először Palik László kommentátortársaként lett országszerte ismert, és felvetésünkre, miszerint Palik László megosztóbb volt, mint ő, de sokaknak volt a kedvence, így felelt:

„Valakinek a kedvence vagyok, valaki utál – ez a szép ebben a szakmában. Azzal, hogy a Palik Laci megosztó volt, engem is vitt magával. Lehet, hogy a köztünk lévő szerepjátékból adódóan volt, aki inkább megsajnálva a pártomon állt, minthogy a kommentátori képességeimet elismerte volna.”

„Talán én nem voltam annyira megosztó, de nálam is ugyanez van. Van, akinek tetszett, hogy belementem ebbe a szerepjátékba, arra kevesebben emlékeznek, amikor már nélküle közvetítettem, leginkább az maradt meg mindenkiben, amikor ketten együtt közvetítettünk.”

„Én mindig úgy szoktam ezt megfogalmazni, hogy a kommentátori szék gyakorlatilag egy villamosszék – ha abba beleülsz, az biztos, hogy megráz, a kérdés csak az, hogy mennyire. Ha valakit nagyon utálnak, azt jobban rázza meg, ha valakit kevésbé utálnak, azt kevésbé, de hogy mindenkit megráz, az biztos. Nincs olyan kommentátor, akit mindenki szeret, és ezt tudnia kell annak, aki beül ebbe a székbe. Szerintem az már nagyon jó arány, ha a nézők 70 százaléka szeret.

„Ha kvázi közszereplővé válsz, akkor el kell fogadnod, hogy lesz, aki dicsér, és azt nagyon jó lesz olvasni, de végig kell olvasni azokat a kommenteket is, akik elküldenek kicsit melegebb éghajlatra.”

Mit gondolsz a jelenlegi kommentátorokról? Szujó Zoltán távozása után Wéber Gábor lett a vezető kommentátor, mellette pedig többen is feltűntek – többek között Michelisz Norbert, Kiss Norbert és Ujvári Máté is.

„Szakmabeliekről van szó, így nem lenne sportszerű, ha véleményezném a munkájukat. De néhány dolgot biztosan másképp csinálnék.”

Az RTL-es kommentátori munkája előtt Czollner a Magyar Televíziónál dolgozott, majd 2002-ben a közvetítési jogok átkerülésével együtt ő is RTL-es lett.

„2002-ben kerültem át az RTL Klubhoz, az első évben még Baumgartner Zsolt Formula 3000-es futamait közvetítettem. 2003-tól kerültem Laci mellé Forma-1-es kommentátorként, és onnantól 2011-ig voltam F1-es kommentátor. Sokan szakkommentátornak neveznek, miután Laci mellett ültem, de valójában én kommentátornak tartom magam, mindig is annak készültem.”

„Aztán végül volt az a másfél év, amikor Laci lemondott a Hungaroring elnöki posztjáról, és kivonult ebből az egészből. Aztán 2010 nyarától 2011 végéig már valóban én voltam a Forma-1 kommentátora.”

Czollner pályafutása legemlékezetesebb versenye: a 2008-as Brazil Nagydíj

Fotó készítője: XPB Images

A szünet alatt az ex-F1-es kommentátor a Sim Race 2 Real szimulátorbajnokságot közvetítette, ahol valódi versenyzők álltak rajthoz. Amikor azt kérdeztük, mennyire más szimulátorversenyt közvetíteni, így válaszolt:

„Az elején nagyon más volt. Eleve nem stúdiókörnyezetben voltunk a koronavírus miatt. Teljesen más egy stúdióban közvetíteni profi felszereléssel, monitorokkal és hangkeveréssel, mint beülni egy szobába viszonylag amatőr technikai felszereléssel, ahol majdhogynem egy laptopról közvetítesz le egy futamot.”

„Az tetszett, hogy a Sim Race 2 Realben valós versenyzők indultak, akiket nagyrészt amúgy is ismerek. Kommentátorként eleinte nehezen találtam ebben a helyem. De azt látom, hogy van jövő ebben, nagyon profi a grafika, nagyon élethű az egész.”

„TV-s szempontból tehát nagy különbség nincs, de van néhány dolog, ami furcsán néz ki - például nekimész a falnak, és ugyanúgy mész tovább. Persze emiatt nem akkora feszültséggel és drámával jár a dolog, de nagyon pozitív élmény volt szimulátorversenyeket kommentálni.”

„Talán odáig nem jutunk el, hogy a szimulátorversenyzés felváltja a valódi versenyzést, de nagyon reális versenytársa lehet a jövőben. Az autós szimulátor tulajdonképpen az egyetlen, ami közel áll a valósághoz. Ha focis vagy kosárlabdás szimulátorral játszol, attól nem leszel jobb játékos a valóságban. Az autós szimulátoroknál viszont ugyanúgy van pedál és kormány, meg kell találnod az ideális íveket, és már többször bebizonyosodott, hogy ha valaki jól megy a szimulátoron, az egy hasznos előképzettség a valódi versenyzéshez.”

„Miután a valós autósport drága, és a legjobb szimulátoros szett sem több két millió forintnál, egyáltalán nem tartom kizártnak, hogy ha az esport odáig fejlődik, hogy majd komoly pénzdíjakat lehet nyerni, akkor sok fiatal inkább erre fogja rátenni az életét, és a könnyebb bekerülés miatt az is lehet, hogy sokkal nagyobb lesz az esport tömegbázisa. Szerintem meg fog férni egymás mellett a kettő, és remélem, hogy nem fogja leváltani az esport a valós versenyzést.”

Először láthattuk egy F1-es autó beindítását a Forma-1 új protokollja szerint: kötelezőek a szájmaszkok és amennyire lehetséges, a csapattagoknak tartaniuk kell egymástól a távolságot. A Mercedes pedig hónapok óta először indított be egy F1-es autót.