Forma-1 Bahreini Nagydíj

Cunoda csalódott az AlphaTauriban: nincs tapadása és lassú az egyenesekben

Az AlphaTauri közel került a pontszerzéshez a 2023-as Forma-1-es szezon első versenyén, de Alex Albon Williamsével már nem tudott mit kezdeni az egyenesekben. Juki Cunoda remek formában kezdte az évet, de az AT04 egyelőre nem minősült jó versenyautónak.

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04, battles with Logan Sargeant, Williams FW45

Amikor hivatalossá vált, hogy Pierre Gasly az Alpine versenyzője lesz a 2023-as szezonban, a francia pilóta elárulta, hogy az AlphaTauri szerelői azzal próbálták meggyőzni a maradásról, hogy „az eddigi legjobb” autójukkal készülnek az idei évre.

Ebből az ígéretből egyelőre olyan sokat nem láttunk idén: az AlphaTauri idén sem mozdult el jelentősen az erősorrendben, és az Alfa Romeo után a második legkisebb javulást érték el idén az időmérős tempóban: az Aston Martin 2,4 másodperces rekordjavulása mellett eltörpül az AlphaTauri 0,235 másodperces javulása.

A vasárnapi futamon Cunoda így is közel került a pontszerzéshez, azonban a mezőny egyik legjobb végsebességével rendelkező autója ellen csúnyán megmutatkozott az AT04 egyik legnagyobb gyengesége: az óriási légellenállása.

„12 km/h-val voltam lassabb a Williamsnél” – nyilatkozta a verseny után Cunoda. „Ez rengeteg, a DRS nélkül óriási az autó légellenállása, de ugyanakkor az nem is tapad annyira jól, hogy ezt a gyengepontot kompenzálhassuk valamivel. Vagy több tapadásra van szükségünk, vagy kisebb légellenállásra.”

„Hiába kerültem közelebb hozzá (Albonhoz) a kanyarokban, ő sokkal többet nyert az egyenesekben. Nagyon frusztráló volt, hogy hiába voltam hozzá közel az utolsó kanyarban, még a DRS aktiválásával is óriási volt a lemaradásom az egyenesben.”

Cunoda a rajt után a 14. helyről azonnal visszaesett a 15-re, és azzal, hogy beszorult a sérült első szárnnyal autózó Hülkenberg mögé, úgy érzi, el is veszítette az esélyeit a pontszerzésre.

„Összességében így is közel kerültem a pontszerzéshez. A rajt sorsdöntő volt, mert hiába volt jó a versenytempóm, az még nem elég ahhoz, hogy fel is zárkózzak. Amint beszorultam a többi autó mögé, a gumik azonnal túlmelegedtek, az autó pedig elkezdett csúszkálni. Minél hamarabb fejlesztésekre van szükségünk, máskülönben az összes futamon ez fog történni velünk.”

Az Alpine csapatfőnöke a Force Indiára mutat vissza az Aston Martin dobogóját látva

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Így élte meg Mick Schumacher az első versenyt a Mercedes tartalékjaként
Következő cikk Egykori F1-es elemezte ki Alonso manőverét a Bahreini Nagydíjról

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország