Cunoda aggódik: a változtatásokkal is „padlógyilkos” maradt a katari F1-es pálya

A Forma-1 első katari látogatása alatt, 2021-ben is számos versenyző autójában tettek kárt a losaili pálya agresszív kerékvetői: a szombati időmérő alatt Pierre Gasly első szárnya szakadt le a vibrációtól, míg a versenyen Valtteri Bottas, Nicholas Latifi és George Russell is defektet kapott.

A 2023-as nagydíj előtt a teljes pályát újraaszfaltozták, és új kerékvetőket telepítettek, azonban Juki Cunoda a csütörtöki pályabejárása után egyáltalán nem elégedett a változással. Az AlphaTauri japán pilótája szerint a rázókövek túl agresszívek a modern, talajhatást használó F1-es autóknak, és „gyilkolni” fogja az autók padlólemezeit.

„Úgy tűnik, hogy még agresszívabb rázóköveket telepítettek a pályára” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak Cunoda. „Itt már az első verseny alatt is a pályaelhagyásokról szólt minden, gondolom ezért növelték a kerékvetők méretét. Szerintem, aki elhagyja a pályát, tényleg azt kockáztatja, komoly sérülés éri az autóját.”

Cunoda elmondása szerint a legnagyobb problémát a rázókő és a bukótér közötti hirtelen átmenet jelentheti.

„Az, hogy valaki a fehér vonalon túl egy kicsit rárakja az autóját a rázókőre, még nem jelent problémát. A baj akkor jön, ha valaki a rázókövön is túlcsúszik, mert akkor az autó padlólemeze azonnal fenn fog akadni a rázókövön.”

„Sima átmenetnek a rázókő és a bukótér között nyoma sincs. A legkisebb hibának is komoly következményei lesznek, nem csak mi, pilóták, de a mérnökök is nagyon aggódnak emiatt.”

Itt találjátok a Katari Nagydíj esti programját.