F1-es csapatfőnökök: A fizetős pilóták modellje halott...

A Forma-1-es csapatfőnökök határozottan azon a véleményen vannak, hogy a „fizetős pilóták modellje” az elmúlt években eszközölt változtatások következtében teljesen értelmét veszítette, aminek mindenki örül.

James Vowles, Williams F1 team principal

A Forma-1-ben nem csak a szabályok módosultak jelentősen az utóbbi időben, de néhány bevett szokás, illetve jól működő pénzügyi modell is a múlté lett. Mint ismert, hosszú éveken át a gyengébb likviditású csapatok előszeretettel alkalmaztak olyan pilótákat, akik jelentős anyagi háttérrel érkeztek meg a sportágba, így részben megvásárolták a helyüket a rajtrácson.

Az FIA természetesen igyekezett szabályozni a folyamatot annak érdekében, hogy csakis versenyképes pilóták kerülhessenek be a Forma-1-be, ezt a célt szolgálja a szuperlicenc bevezetése, amelynek értelmében egy versenyzőnek 40 pontot kell összegyűjtenie más kategóriákban, hogy lehetőséghez jusson a száguldó cirkuszban.

A költségsapka szintén gátat vet a nemkívánatos költekezéseknek, így pedig még inkább jelentőségét veszítette a fizetős pilóta-modell, ami a Williams csapatfőnöke, James Vowles szerint üdvözölendő, hiszen így a gazdagság helyett a tehetségre helyeződik át a fókusz.

„A konstruktőri bajnokságban a köztünk lévő különbségek időnként ezredmásodpercekben mutatkozik meg” – vélekedett a Williams csapatfőnöke. „Tehát olyan versenyzőket akarsz az autóban tudni, akik a lehető legjobb teljesítményt nyújtják.”

„Szóval ez nem arról szól, hogy csak néhány milliót húzzunk be, és ezzel kielégítsük a végeredményt. Az a néhány millió a konstruktőri bajnokságból származik azáltal, hogy egy lépést teszel előre a társaidhoz képest. Ennek okán azt hiszem, ez egy pozitív változás volt a sportág számára.”

Természetesen Volwes arra is felhívta a figyelmet, hogy a juniorok kinevelése rengeteg ráfordítással jár, a csapatok pedig szeretnék látni azt a hozamot, amit a befektetett energia és pénzügyi kiadás eredményez.

„A lényeg az, hogy a csapatok már a juniorok szintjén befektetnek, hogy felneveljék és kialakítsák a meritokráciát, hogy mire hozzánk kerülnek, már tapasztalt versenyzők legyenek. Szóval egyáltalán nem arról van szó, hogy az újonc versenyzők eltűntek volna, semmiképpen sem, de szerintem az a koncepció, hogy néhány millióért beültetünk valakit az autóba, nem az a mód, ahogyan manapság teljesíthetünk visszaesés nélkül.”

Franz Tost szerint az FIA a szuperlicenccel véget vetett a fizetős pilóták korszakának, míg Günther Steiner a Forma-1 stabilitását emelte ki, amely miatt az alakulatok most már biztosabb lábakon állnak.

„A régi időkben voltak olyan csapatok, amelyek anyagilag nem voltak stabilak” – jelentette ki Günther Steiner, aki a saját bőrén is megtapasztalta, hogy milyen az, amikor pusztán pénzügyi megfontolásból szavaznak bizalmat egy pilótának.

„Most 10 nagyon stabil csapat van itt, így most senkinek sem kell fizetős versenyzőre támaszkodnia, mert a Forma-1 ilyen jó helyzetben van” – tette hozzá a Haas csapatfőnöke.

Eközben a tehetsége nyomán F1-be kerülő Oscar Piastriról  a csapata úgy gondolja, hogy minden területen világbajnoki alapanyag, így pedig már csak megfelelő technikát kell neki biztosítaniuk…

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedes 2024-re készül, de még idén is nagy lépéseket tesznek
Következő cikk BRÉKING: Lewis Hamilton és George Russell is 2025-ig hosszabbított a Mercedesszel

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország