Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
16 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
23 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
37 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
65 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
86 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
100 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
107 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
121 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
128 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
142 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
184 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
191 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
205 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
212 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
226 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
240 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
261 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
275 nap
Teljes eredmény:

Csökkenteni kellene az F1-es csapatok rendelkezésére álló adatokat?!

megosztás
hozzászólás
Csökkenteni kellene az F1-es csapatok rendelkezésére álló adatokat?!
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2018. okt. 23. 12:04

Ross Brawn, a Forma-1 sportigazgatója szerint érdemes lenne megvitatni a jövőben, hogy az F1-es csapatok számára kevesebb adat álljon rendelkezésre egy-egy versenyhétvégén - mondja mindezt felbuzdulva az Amerikai GP példáján.

Austinban a pénteki szabadedzéseket esőben rendezték meg, de szombatra és vasárnapra már teljesen száraz volt a pálya, és vasárnap az F1-es szezon egyik legjobb versenyét láthattuk.

A ferraris Kimi Räikkönen a red bullos Max Verstappent és a mercedeses Lewis Hamiltont győzte le - a TOP 3 istálló versenyzője három különböző stratégiát választott. 

Brawn szerint mindennek köze lehet ahhoz, hogy az esős pénteki szabadedzések révén kevesebb adat állt a csapatok rendelkezésére - ez lehet az egyik pont, amivel a jövőben még izgalmasabbá tehetik az F1-et.

"A dobogón ünneplő három versenyző három másodpercen belül szelte át a célvonalat." - mondta Brawn - "Különböző gumistratégiával mentek - Räikkönen és Hamilton maga dönthetett így, míg Verstappen esetében a szükség hozta a stratégiát, hiszen az utolsó előtti sorból rajtolhatott."

"Ez elég szokatlan a Forma-1-ben, hiszen a kifinomultság, a szimuláció és a stratégia olyan magas szintet képvisel, hogy általában nincs ilyen nagy szórás, különösen, ha a TOP 3 csapatról van szó."

"Mindez talán annak tudható be, hogy pénteken senki sem tudott szárazon tesztelni, hiszen a három órányi edzés alatt a pálya végig nedves volt."

"Ennek következtében a csapatok az átlagosnál kevesebb adatot gyűjtöttek, és erre építették a versenystratégiájukat - így a hiba lehetősége is nőtt."

"Ezek szerint a kevesebb adat jobb showt produkál?"

"Egyértelműen bizonytalanabb, vagyis ez egy újabb javaslat lehet, amikor megnézzük, a sportunkat hogyan tehetnénk izgalmasabbá az első körtől az utolsóig - hiszen vasárnap is ez volt a helyzet Austinban."

A Forma-1 jelenlegi menetrendje szerint a csapatok pénteken három órát tesztelhetnek, majd van még egy egyórás szabadedzés szombaton, az időmérő előtt.

Brawn szerint olyan sok lehetőség áll az istállók rendelkezésére, hogy így könnyen tökéletesíthetik a stratégiájukat, vagyis a futamok is kiszámíthatóbbak.

"Hogy a fociból vegyek példát: amikor két csapat tökéletesen játszik, akkor a döntetlen a logikus végeredmény. Ha a Forma-1-ben a szimulációkat a legapróbb részletekig kidolgozzák, akkor mindenki ugyanazon, legjobb stratégia felé húz."

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff egyetért vele, hogy kiszámíthatatlanabb lenne a sport, ha kevesebb lenne a szabadedzés. Csakhogy szerinte a csapatok a pályán kívül többet fektetnének az elvesztett edzésidő megteremtésébe.

"Egyszerűen több szimulációt és több számítógépes kalkulációt végzünk majd a háttérben, kielemezve, hogyan vigyük pályára az autókat. Azonban minél jobban korlátozzuk a pályán tölthető időt, annál több a változó."

Következő cikk
Hartley úgy érzi, a Toro Rossónál kell maradnia

Előző cikk

Hartley úgy érzi, a Toro Rossónál kell maradnia

Következő cikk

Rossz döntés volt elküldeni Räikkönent a Ferraritól

Rossz döntés volt elküldeni Räikkönent a Ferraritól
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Egyesült Államok Nagydíj
Szerző Scott Mitchell