Csökkenne a költség a duplaturbós V6-tal?! A Mercedes szerint nem

A Horner által javasolt duplaturbós V6-osokkal jelentősen csökkenteni lehetne a költségeket, érvel a Red Bull csapatfőnöke, ami nemcsak a motorgyártóknak, hanem az ügyfeleknek is hasznára válna.

"Ha fejlesztéssel járó költségek maradnak ezen a szinten, akkor nem fognak új gyártókat vonzani a sportba, és lehet, hogy a jelenlegiek is elhagyják így a sportot. Nemcsak a mára kell gondolni, hanem a jövőt is szem előtt kell tartani"- mondta a szakember. "2015-öt illetően nagyon keveset lehet tenni a szabályok terén, de 2016-tal kapcsolatban iszonyatosan sok mindent. Úgy vélem, a csapatokat terheli a felelősség - karöltve az FIA-vel és a promóterrel -, hogy biztosítva legyen a megoldás ezekre a problémákra, és a sport fenntartható legyen, vonzó új gyártók számára a belépéshez."

Talán nem meglepő, hogy a Ferrari is egyetért ezzel. "Határozottan valami mást kell találni 2016-ra, ami az erőforrást és a szabályokat illeti"- mondta Mattiacci. "2015-re egyértelműen el kell fogadni a status quót, de 2016-ra biztos nem fogjuk. Az erőforrással járó költség problémát jelent. A tény, hogy nem tudjuk kiaknázni az erőforrást, költséget jelent nekünk; az, hogy nem teljesítünk, költséget jelent. A kiscsapatok problémái asztalon heverő feladatot jelentenek. Szerintem az összes probléma kapcsolatban áll egymással. A Stratégiai Csoport és az F1 Commission jelenti az illő arénákat, ahol érinthetjük ezeket, próbálhatunk találni egy közös irányt."

Az idén domináns Mercedes természetesen az ellentábort képviseli, egyedül. Szerencséjükre teljes beleegyezés kellene ahhoz, hogy jövőre változás álljon be a szabályokban, de 2016-tól már nincs így. Wolff szerint tévképzet, hogy a V6-os duplaturbó olcsóbb megoldás lenne - azokat is ki kellene fejleszteni, lehetne mindent elölről kezdeni.

//

"Teljes mértékben egyetértek azzal, hogy vetni kell egy pillantást a költségekre. Az F1 a csúcs, és az új motorok hozták vissza a Hondát, a jelenlegi szabályokat a Renault javasolta. A technológia bemutatása, ami segít szponzorációhoz jutni. Ha megnyitod a szabályokat az ecsetelt módon, az azt jelenti, nem törődsz az F1-gyel, mert az növelné a költségeket"- mondta.

Horner azt is elmondta, hogy szerinte közel egy milliárd euróba került a motorok kifejlesztés a három gyártó számára, összesen.

"Nagyjából az említett összeg 10 százalékát költöttük, és a motorok leváltása növelné a költségeket. Nagyon nagy lármát csapnánk, hogy megoldjuk ezt a kérdést"- mondta Wolff zárszóként.