Csökken a csapatok szava a szabályhozás kapcsán 2021-től

Az FIA, a Liberty és a csapatok október 16-án találkoztak Párizsban, ahol először volt prezentálva a Forma-1 teljes 2021-es terve, vagyis szó volt a költségvetési sapkáról, a pénzek elosztásáról, illetve a technikai- és sportszabályokról is. Ezenkívül arról is szó esett, hogy a jövőben hogyan szavazhatnak az esetleges változtatásokról.

A stratégiai csoport és a forma-1-es bizottság pedig 2021-től történelem lesz. Onnantól kezdve egy döntéshozó testület lesz összesen. Az FIA és a Liberty is 10-10 személyt fog delegálni a testületbe, rajtuk kívül a 10 csapatfőnök alkotja majd a teljes döntéshozó testületet.

A jövőben a változtatások véghezviteléhez kis vagy nagy többségre lesz szükség, a kis többség eléréséhez 25, a nagy többség eléréséhez 28 szavazatra lesz szükség. Ha feltételezzük, hogy az FIA és a Liberty „egy követ fúj”, akkor a kis többség eléréséhez 5 csapat támogatása szükséges, a nagy többség eléréséhez pedig 8.

A kis többségre akkor van szükség, ha a következő szezonra vagy még későbbi időszakra vonatkozó döntésben döntenek, vagy az éppen aktuális szezonra vonatkozó döntésben, ha ezt április 30-ig teszik meg. Május 1-től viszont az aktuális szezont érintő változtatáshoz nagy többségre van szükség – eddig az ilyen változtatásokhoz egyhangúságra van szükség. Néhány csapat nem örül annak, hogy nem lesz szükség egyhangú szavazásra.

A Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer inkább megtartaná az egyhangúság szükségességét: „Többé nem tudjuk megvédeni magunkat, ha az FIA változtatni akar a szabályokon a szezon közepén. 2 csapatot gyorsan lehet találni, akik változtatnak a véleményükön. A szabályok rövid távú megváltoztatása pedig általában kárba ment pénz.”

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner viszont azt emelte ki, hogy a szabály megváltoztatása még előnyükre is válhat: „Nem feltételezheted azt, hogy csak neked vannak jó ötleteid. Ha valaki más jön elő egy olyasmivel, mint a dupla diffúzor, akkor örülsz annak, ha gyorsan eltűnik.” – mondta Steiner.

A topcsapatok szívesen 25-ről 26-ra növelnék a kis többséghez szükséges számot, azonban az FIA és a Liberty már nem annyira szeretné ezt, hiszen ismerik a Forma-1 „hierarchiáját”. A Ferrari nyomást tud helyezni a Haasra, a Mercedes a Racing Pointra, a Red Bull pedig a Toro Rossóra.