BRÉKING

Csoda lenne, ha a Red Bull a Mercedes közelében autózna: Vettel reális célt tűzött ki

Sebastian Vettel is tisztában van a jelenlegi hátrányukkal és a Mercedes AMG előnyével, így nem maradt más, mint visszafogott célokkal operálni. A Red Bull Racing nem fogja egy lépésben legyűrni a hátrányát.

Ricciardo egyelőre komoly kihívást jelent Vettelnek, és ez hosszú évek után új helyzet elé állította a négyszeres bajnokot. Vettel elmondta, nincs abban semmi meglepő, hogy Danny ennyire jól nyomja a géppel.

"Nem igazán lepett meg"- mondta Vettel csütörtökön a motorhome-ban. "Szerintem nagyon jó munkát végez. Mindketten a legjobbat próbáljuk nyújtani, és ami engem illet, nem tartok ott, ahol lenni akarok. Valószínűleg ennek több oka is van. Jó látni, hogy keményen nyomja, egyben mérföldkővel is rendelkezel. Bahreinben remekül csinálta, és a végén talán valamivel erősebb volt"- idézte fel az eseményeket. "Egyben sikerült jobban munkára bírnia az autót, és ez igaz a gumikra is. Az biztos, minden versenyző számára az az elsődleges cél, hogy le tudd győzni a csapattársad. Az elmúlt években sokkal szorosabb volt a dolog, mint amilyennek az tűnt, mivel az emberek csak az eredményt látják, és nem igazán nézik a részleteket. Szerintem ugyanez lesz a jövőben is - erre számítok."

Elmondta, csak a szezon végén látják majd meg, mekkora kárt okozhat az, hogy nem kapják vissza a 18 pontot Ausztráliából. Azt is hangsúlyozta, "bármit is csinált Daniel autója Ausztráliában, az nem jelentett előnyt számára". Ez érdekes megállapítás, mivel a Mercedes szerint a Red Bull négy tizedet nyert körönként, Newey pedig elismerte, ha hallgatnak az FIA-re, ennyit buknak minden egyes körben.

Ami az aktuális hétvégét illeti, nem lesz könnyű dolguk. "Nagy a hátrány"a Mercedesszel szemben, és "Bahrein elég rossznak tűnt mindenki számára, leszámítva a Mercedest". Továbbra is a Mercedes a favorit, a kínai pálya fekszik nekik, "így csak egy kicsit lehet más a történet". "Ami minket illet, tudjuk, hogy fejlődtünk valamennyit a teszten az autóval, és ez igaz az erőforrásra is. Összességében arra számítunk, hogy teszünk egy lépést előre, de hogy ez mekkora lesz, azt majd hamarosan meglátjuk. Ennek ellenére komoly meglepetés lenne, ha le tudnánk csökkenteni ezt a különbséget. Reálisnak kell lennünk, és vetni kell egy pillantást az előző futamokra, amikor majdnem egy másodpercet vesztettünk körönként. Ha a legjobb ötben vagyunk, az jó. Természetesen mindig az a cél, hogy nyerj, de hogy reálisan nézzük, jelenleg az a célunk, maximalizáljuk a szerzett pontok számát."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Red Bull nem tud mit tenni, a szenzor a mérce: akkor is, ha óriási az eltérés
Következő cikk Kínai Nagydíj 2014: Első szabadedzés – végsebességek és szektorok

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország