Csoda: A McLaren a sírból hozta vissza a durván túlmelegedett váltóit!

Jenson Buttonnak és Fernando Alonsonak is ki kellett állnia a Marina-öbölben rendezett versenyről miután a váltóik durván túlmelegedtek. Igazából a McLaren történelmében nem volt még olyan váltó, ami ilyen magas hőmérsékletet túlélt volna.

A Motorsport.com úgy tudja, hogy a túlmelegedést az abroncsok gumitörmeléke okozta, ami megakadályozta, hogy a váltóban lévő olaj lehűljön, ennek következtében a hőmérséklet emelkedni kezdett.

Miután a váltóolaj felhevült, a forróság olyan magas lett, hogy az elektronikai szenzorokban a fém és alumínium alkatrészeket tönkretette – azaz a mérnökök „vakon” versenyeztek, hiszen nem látták, hogy a hőmérséklet meddig kúszott fel.

Ennek következtében arra a döntésre jutottak, hogy mindkét autóval kiállnak a versenyről biztonsági okok miatt – így nem szenvedtek költséges károkat a pályán.

A csapat attól tartott, hogy a váltók olyan komoly károkat szenvedtek, hogy már nem menthetők meg. A McLaren azonban kiderítette, hogy a magas hőmérsékletnek csak minimális következményei lettek.

&feature=youtu.be&t=17m17s

A McLaren ügyvezető igazgatója, Jonathan Neale a Motorsport.com-nak mondta el: „Amikor a váltó ilyen extrém hőmérséklet mellett üzemel, akkor elég katasztrofális degradáció tapasztalható a belső alkatrészeken: a fémek megpuhulnak, és a váltó fogai eltörnek.”

„Ennél a hőmérsékletnél már látható, hogy a belső szerkezet elkezd tönkremenni, és a szénszálas részek is gyengülni kezdenek, és elvesztik a strukturális tulajdonságaikat.”

„Azonban felfedeztük, hogy a sebességváltó burkolata túlélte, annak ellenére is, hogy 45%-kal magasabb hőmérsékletnek lett kitéve, mint amire eredetileg terveztük.”

//

Neale elismerte, hogy a tény, miszerint a váltó túlélte nagyban köszönhető az üzemanyagot, és kenőanyagokat szálló ExxonMobil-nak, akik olyan olajat bocsájtottak a McLaren rendelkezésére, ami minimális kárt okozott.

„Ez hihetetlen, és arról árulkodik, hogy az ExxonMobil váltóban használatos olaja vissza tudott kerülni a gyárba, ahol meg tudtuk vizsgálni a váltóval együtt. A tesztpadon kipróbáltuk, és felfedeztük, hogy nem szenvedett semmilyen funkcionális problémát.”

„A váltóért felelős csapatunk megnézte a korábbi adatainkat, és ebben az esetben a legmagasabb hőmérsékletet túlélő váltót jegyezték fel. Most még a próbapadon futtatjuk, hogy össze tudjuk hasonlítani egy vadi új egységgel.”

„Ezeket a váltókat a sírból hoztuk vissza – és ez hihetetlen.”