Rendberakta a Haas Grosjean fékjét, jöhetnek az eredmények a franciától is

megosztás
hozzászólás
Rendberakta a Haas Grosjean fékjét, jöhetnek az eredmények a franciától is
Szerző: Varga Ákos
2018. ápr. 21. 8:45

A Haas főmérnöke, Komacu Ajao szerint most, hogy Romain Grosjean nyugodtan tud kimenni a pályára a fékproblémák elhárítása után, a francia minden eddiginél jobb szezont futhat a Haasnál.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, leads Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, and Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, battles with Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda
Romain Grosjean, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, battles with Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Grosjeannál jó néhány hónapja visszatérnek a fékproblémák autójában, a csapat pedig egészen ezidáig nem igazán tudott mit kezdeni ezekkel, lévén csak nála jöttek elő az ilyen gondok az istállón belül. Addig Kevin Magnussen számára a világ legtermészetesebb dolga volt, hogy ha nyomja a fékpedált, megáll az autó.

A Haas főmérnöke, a japán Ajao szerint mostanra sikerült minden problémát elhárítani Grosjeannál is, így pedig versenyzőjük koncentrálhat a jó eredmények elérésére. Komacu erről nyilatkozott a Motorsport.com nemzetközi kiadásának újságírójával, Oleg Karpovval folytatott beszélgetés során.

Két tapasztalt versenyző: "Fontos volt, hogy meglegyen a folytonosság. Romain velünk van a legelső naptól fogva, most már Kevin is ismeri a mérnököket, ismer engem, ő is sokkal nyugodtabb. Mi pedig már sokkal jobban tudjuk, mire van szüksége az autóval kapcsolatban. Az ő gyenge pontjai tavaly az időmérők voltak, amikor ugye ott van a nyomás. Sokat fejlődött ebben, azt meg tudtuk, hogy a versenyeken nagyon jó. Szóval idén ő is fejlődni tudott. Nyilván Romainnek és Kevinnek teljesen más a stílusa, mások az erősségeik és a gyenge pontjaik, de folyamatosan sarkallják egymást a jobb teljesítményre. Ez elég jó. Nincs nagy különbség köztük, ennek örülünk."

 

Amikor Grosjean megpróbálta megvigasztalni a mérnököket: "Ez nagyon fontos volt. Melbourne szörnyű élmény volt, a negyedik és az ötödik helyen haladtunk, és bár a Red Bull nyilván sokkal gyorsabb volt, az egyik autónkkal elkaphattuk volna az egyiket. Meg kellett próbálni. Aztán ott volt a hiba a bokszban, de ez egy csapatsport, ilyen dolgoknál pedig még fontosabb, hogy össze tudjunk tartani. Melbourne után az volt a cél, hogy mindent a lehető leghamarabb rendbe tudjunk tenni, valamint hogy a versenyzők magabiztosak lehessenek. Úgy gondolom, sikerült ezt megvalósítanunk."

Miben tudott fejlődni Grosjean versenyzőként? "Jó kérdés. Az is számít, hogy jobban megértjük egymást, én többet tudok róla, amióta itt van, és ő is jobban ért engem. Bízik a srácokban, akikkel dolgozik, ez a legfőbb. Úgy gondolom, jól érzi magát és nyugodtabb. Azt hiszem, ez a legnagyobb pozitívum vele kapcsolatban."

A fékproblémák: "Á, igen, a fékek. Tudtuk, mi a probléma, egyszerűen nem tudtuk megoldani. Senki nem beszél ezekről a problémákról, mindenki alapvetésnek veszi, hogy működnek. Még Romain se beszélne ezekről alapesetben, de ezt tavaly sajnos nem tudtuk elérni. De most már nincs miért aggódni."

Jöhetnek a jobb eredmények: "Abszolút. Sokkal jobban fókuszál, hiszen most már nem kell aggódnia a fékek miatt sem, beletapos és működik. Most jöhet az, hogy a teljesítményre figyeljünk.

Következő Forma-1 cikk
Wurz: Verstappen rendkívül okos, egy versenyző, akit mindenki szeret

Előző cikk

Wurz: Verstappen rendkívül okos, egy versenyző, akit mindenki szeret

Következő cikk

Az F1-ben ne legyenek IndyCar-szerű, egységessé visszabutított autók!

Az F1-ben ne legyenek IndyCar-szerű, egységessé visszabutított autók!
Load comments