Csak szórakozott az Alfa Romeo a bemutatójukon látott ál padlólemezzel

Amikor az Alfa Romeo leleplezte a 2023-as Forma-1-es autóját, a tekintetek azonnal a C43 furcsa padlólemezére szegeződtek, amely egyáltalán nem hasonlított a korábban látott megoldásokhoz. Mint kiderült, nem véletlenül.

Alfa Romeo side details

A 2023-as F1-es szezon előtt az Alfa Romeo mutatta be először a valódi Forma-1-es autóját Zürichben. A csapat által közzétett renderképeken egy meghökkentő padlólemez-szél volt, 9 apró terelőelemmel.

Amikor viszont pár nappal később az autót bejáratták egy filmforgatási nap keretein belül Barcelonában, már egy sokkal hagyományosabb padlóelemez került az autóra. Ez olyan elméletek születéséhez vezetett, minthogy a bemutatón látott megoldást még fejlesztik, és csak a szezon későbbi szakaszára készül el, vagy pedig egy olyan kialakításról van szó, amely a fejlesztéseik korábbi állapotát tükrözi.

A Motorsport.com-nak azonban a szezon kezdete után az Alfa Romeótól többen is megerősítették, hogy egy teljesen kamu padlólemezről van szó. Amellett, hogy nem akarták a valódi padlólemezüket megmutatni a riválisaiknak, elismerték, hogy részben csak „szórakozásból” készítették el ezt a padlólemezt.

Ami különösen lenyűgöző az Alfa Romeo mérnökeinek poénkodásában, hogy a padlólemez teljesen megfelel az FIA előírásainak, mivel a szabályokban előírt területen helyezkedik el a magas függőleges terelőelem, amelyhez a szabályokban meghatározott rögzítőkkel kapcsolták a szárnyacskákat.

Alfa Romeo C43 floor channel

Alfa Romeo C43 floor channel

Fotó készítője: Alfa Romeo

Látványos, ahogyan a függőleges terelőelem szabályosan falat húzott volna a légáramlatoknak, ami a hosszában alávágott oldaldoboz alatt érkezett volna a légbeömlő alatt.

A megoldás teljesítményével kapcsolatban azonban nem érdemes spekulálni, mivel az Alfa Romeo sosem gondolta komolyan a legyártását, de legalább kicsit feldobták a riválisok napját, akik valószínűleg szintén tisztában voltak a poénnal.

Az Alfa azonban komolyan lemásolta a Mercedes egyik 2022-es megoldását az év első versenyére.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ezt kell megtanulnia a Forma-1-nek a NASCAR-tól Button szerint
Következő cikk Marko Perezt „dicsérte”, amiért túl tud élni Verstappen mellett

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország