Csak egy fejlesztés nem vált be a Williamsnél: Magyarországon jön az új hátsó szárny

Csak egy fejlesztés nem vált be a Williamsnél: Magyarországon jön az új hátsó szárny

Pat Symonds elárulta, miben rejlik a Williams sikere a szezonközi fejlesztések terén. A tavaly leigazolt szakember alapjaiban formálta át a csapat működését

Valami rendre közben jön, így a Williams közel sem szerzett annyi pontot, mint amennyit az FW36 képességei alapján kellett volna. Symonds elmondta, a Mercedes és a Red Bull is előttük van, de mögöttük szoros a helyzet. "A Mercedes normális esetben 43 pontot vesz el a többi csapattól. Ezek után nem sok minden lehetséges" - mondta Symonds az Auto Motor und Sportnak.

"A szezon végére nem sok pont lesz a második és hatodik hely között. Ezért sem engedheted meg magadnak, hogy pontoktól ess el. Két nullás futam, és már ki is estél a körből. Két olyan futam, mint ami Ausztriában volt, és akkor talán döntő fontosságú előnyhöz jutottál" - folytatta a szakember. "Legutóbb gyakorlatilag semmit sem változtattunk az autón. Az egyetlen különbség, hogy a legutóbbi versenyen kiaknáztuk a potenciált, ami az autóban rejlik. Az első futamokon egyszerűen nem sikerült így tenni."

Azt is elmondta, a harmadik erőnek tartják magukat a mezőnyben. "A Mercedes külön ligában megy. A Red Bullt is erősebbnek tartom. Az Ausztriában látott visszaesést nem tudom megmagyarázni, de abból indulok ki, hogy Silverstone-ban ismét visszatérnek. A pályától függ, mennyire megyünk jól a Red Bullhoz képest. Hockenheimben ismét idegesíthetjük őket. A harmadik helyért folytatott csata szoros. Ott a Ferrari és a Force India is."

//

Post by www.f1-live.hu.

A Forma-1-ben rendkívül járatos és tapasztalt Symonds azt is kifejtette, miként zajlik a fejlesztés szezon közben a Williamsnél.

"Az embereim minden héten bemutatnak nekem egy aerocsomagot. Utána mérlegeljük, hogy vajon az átépítés költségei megérik-e a nyert idő tekintetében. Csak olyasmiket teszünk fel az autóra, amivel kapcsolatban biztosak vagyunk, hogy működnek és egy pontosan definiált előnnyel járnak. Egy kivétellel eddig minden fejlesztés ezt tette idén."

Az egyetlen kivétel a nagy leszorítóerőt igénylő pályákhoz kifejlesztett hátsó szárny. "Tudtuk, hogy a határon vagyunk vele, és meg is fizettünk érte. Most másodszorra is nekifutunk. Az új hátsó szárnynak Magyarországon kell érkeznie."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING