Forma-1
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Csak a retro miatt ne kerüljön vissza a tankolás a Forma-1-be?

megosztás
hozzászólás
Csak a retro miatt ne kerüljön vissza a tankolás a Forma-1-be?
Szerző:
2019. okt. 5. 13:25

Dannil Kvjat szerint a tankolást csak akkor hozzák vissza a Forma-1-be, ha az valóban hozzáad a sporthoz, mert máskülönben nincs értelme a dolognak. Az orosz másban látja a siker kulcsát.

A Forma-1-ben egyre több a változtatás, köszönhetően a Liberty Media hatalomátvételének, de még mindig nem mondhatjuk azt, hogy a királykategória a régi fényében ragyogna. A vezetőség azonban mindent megtesz annak érdekében, hogy az F1 színvonala sokkal jobb legyen, így emiatt 2021-től a motort leszámítva gyakorlatilag minden kicserélődik.

Még több F1 hír:

Daniil Kvjat, aki az idei évtől újra a mezőny tagja, annak mindenképpen örül, hogy a pilóták több szerepet kapnak a különböző megbeszéléseken. Az orosz három alapvető kérdést hozott fel, amik megoldást jelenthetnének azt illetően, hogy a versenyek érdekesebbek és látványosabbak legyenek. A Toro Rosso pilótája elsősorban ezekkel a pontokkal foglalkozna.

„A privát találkozón a versenyzőkkel közösen folyamatosan megvitatjuk a szabályokkal kapcsolatos különféle kérdéseket. Az autók súlyáról, a gumikról és az aerodinamikai hatékonyságról beszélünk, mellyel lehetőség nyílhat arra, hogy a riválisok szorosan kövessék egymást. Három ilyen tényezőt azonosítottam, amiken javítani kell.”

Az új szabálymódosítások között szerepelhet a tankolás reaktiválása is, amit nem mindenki támogat. Korábban a biztonság, a környezettudatosság és a költségek csökkentése miatt tiltották be a futamok ideje alatti tankolást. Az FIA elnöke, Jean Todt támogatja a tankolás visszatérését, amivel jóval könnyebb autókat kaphatnánk. A Toro Rosso pilótája inkább óvatos ezzel kapcsolatban.

„Ha a Forma-1-ben elvégezzük a megfelelő számításokat, amik azt mutatják, hogy a tankolásnak köszönhetően a pályán valóban érdekesebbé válik a harc, akkor támogatom ennek a visszatérését. Csak amiatt azonban nem szabad visszatérni ehhez, mert valaki nosztalgiázik a 90-es években.”

 

2021-től még inkább drasztikus lehet a költségek csökkentése, beleértve a költségvetési sapka bevezetését. Emellett a nyereményalap is változhat, ami újabb lehetőséget adhat arra, hogy a középmezőny közelebb kerüljön egymáshoz. Ez az egyik legfontosabb pontja a változtatásoknak, amikre szükség van.

„Most nem a költségvetési limitről beszélek, hanem a nyereményalapok újraelosztásáról a kisebb csapatok számára. Ha a csapatok egyenlő pénzügyi lehetőségekkel, azonos költségvetésekkel rendelkeznek, akkor az autók is közelebb kerülnek egymáshoz. A versenyzők természetesen ellenzik ezt, mert ők elfogadják a jelenlegi hatalmi egyensúlyt. A költségvetési korlát olyan csapatoknak segít, mint a Williams, a Toro Rosso, a Renault és a Haas.”

 

Az ex-F1-es versenyző, Kamui Kobayashi parádés módon szúrta be a gépét a Super Formula legutóbb viadalán Okayamában, ami egy remek versenyt hozott.

Következő cikk
Villeneuve szerint Hamilton csak a legjobb autóval világbajnok

Előző cikk

Villeneuve szerint Hamilton csak a legjobb autóval világbajnok

Következő cikk

Kiállítás Schumacher születésnapjának tiszteletére

Kiállítás Schumacher születésnapjának tiszteletére
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Versenyzők Daniil Kvyat Vásárlás
Csapatok Toro Rosso Vásárlás
Szerző Hujber Dávid