Csak a paranoiások gondolják, hogy a Mercedes utasította Rosberget - igaz, meglepő a két hiba

A Mercedes monzai hétvégéje sem volt zökkenőmentes, mindez a kettős győzelem ellenére is elmondható. Hamiltonnak elektronikai gondja volt a felvezető körben és a rajtnál is, a csapat még nem tudja, mi történt pontosan. Rosberg esetében más a helyzet: próbálta óvni a hátsó fékeket, előre állította a fékegyensúlyt, túl keményen lépett a pedálra, és elrontotta a féktávot, így jött össze az első hiba.  Wolff elmondta, "nem volt technikai gond a dolog mögött".

A közvetítés alatt bevágtak egy képsort, amikor Wolff mosolyogva reagálja le Rosberg második elfékezését: sokan egyből úgy vélték, ez mindent elárul, azaz a német direkt engedte el így Hamiltont. Wolff ismét elmondta, "hogy teljesen elvesztette az eszét az, aki kiragad egy ilyen képet, megpróbál belelátni valamit".

"Először is, nem volt élő. Bármikor is vegyen a kamera, a jel később érkezik, tehát nem volt szinkronban a képpel. Olyan, mintha a Nagy Testvér figyelne - legközelebb elbújok a mérnökök irodájába! Volt egy mosoly - szerintem akkor, amikor közeledtek egymáshoz, és a mosoly azt jelentette, 'íme, ismét' egy szoros csata"- magyarázta az osztrák.

Szerinte csak "paranoiás elmék" állnak elő olyan ötlettel, hogy a Mercedes utasította Rosberget. Az esetre annyi a magyarázat, hogy nagy volt a nyomás Rosbergen, mert Hamilton gyors volt, mondta.

//

"Számomra az a fontos, hogy Mercedes nyerjen. A kettős győzelem még jobb. De szeretnék olyan semleges maradni, amennyire csak lehet - teljesen semleges"- felelte a kérdésre, hogy kiegyenlítettebb lett a dolog Spa után a két versenyző között.

A közvetítésben hallható volt, hogy Hamilton nem tett eleget a mérnöke tanácsának, és nem kímélte a gumikat a futam végére. A 2008-as bajnok a futam után elmondta, bevált a döntése, miszerint nyomni kell, de a történtek nem jelentik azt, hogy ellent mondott volna a csapatutasításnak.

"Nem minden kommunikációt adnak le a közvetítésben"- magyarázta Wolff. "A kerékcsere után az volt az üzenet, 'mindkét autón kímélni kéne a gumikat, elmenni a végéig, és hagyjuk őket harcolni a (futam) végén'. Megváltoztattuk az álláspontunkat, mert volt egy egyértelmű lehetőség az egyik versenyző számára, aki hátul haladt és előzni akart az etap elején vagy a végén. Így végül azt az üzenetet adtuk a versenyzőknek, hogy szabadon versenyezhetnek, és bármely módot használhatják az elérhetőek közül. Pontosan terv szerint történt."

Rosberg az utóbbi futamhétvégéken komoly mentális erőről tett tanúbizonyságot. Ennek fényében Wolffot is meglepte, hogy vasárnap kétszer is rontott.

"Igen"- ismerte el. "Nem olyan volt, mint sok más futam, amit Nicótól láttam - alig látod hibázni, de most egy nap kettőt is vétett ugyanott. Amint korábban is mondtam, előreállította a fékegyensúlyt, és ekkor blokkolt az első alkalommal. Az egyik legfontosabb üzenet a versenyzők számára, hogy 'ne fékezzék kockásra a gumit', mert ha igen, akkor ki kell jönni cserélni. Két kiállással minden elveszne Monzában, ezért nem próbált meg mindent annak érdekében, hogy bevegye a kanyart - jobb volt kimenni a pályáról, elkerülni a kockás gumit."