A Red Bull sokat vár a Spanyol Nagydíjra érkező fejlesztési csomagtól
Adrian Newey-ék "éjt nappallá téve" dolgoznak azon, hogy a Barcelonára időzített fejlesztési csomag a lehető legjobb hatással legyen a szezont saját várakozásaihoz képest gyengén kezdő Red Bull autóján.
Fotót készítette: LAT Images
Forma-1 2017
A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.
A Red Bull úgy kezdte meg a szabályváltoztatásokkal fémjelzett 2017-es szezont, hogy titkon abban reménykedett, a Mercedes legfőbb kihívója lehet a versenyeken, adott esetben pedig akár el is kaphatja. Ehhez képest az energiaitalosok egyelőre küszködnek a németekkel és a Ferrarival szemben is, ráadásul a Renault erőforrása sem az igazi. A csapat háza táján azt mondják, nem a fentebb említett motorprobléma az igazi nehézség, hanem az autó aerodinamikailag nem viselkedik úgy, ahogy szeretnék, ezért a két hét múlva esedékes spanyol versenyre az RB13-as alapos ráncfelvarráson esik majd át.
"Az egész gyár erre [a fejlesztésre] koncentrál" - árulta el Christian Horner csapatfőnök a Sky Sportsnak. "Remélhetőleg ez lesz majd a katalizátor ahhoz, hogy igazán beindulhasson a szezonunk. Nagyon sok új elemről van szó, remélem, meghozzák a várt fejlődést. Adrian éjjel-nappal ezen dolgozik, rengeteg energiát fektetett ebbe a fejlesztési csomagba. Abban bízunk, hogy a szabályok még mindig nem teljesen kiforrottak, így jelentős előnyre lehet szert tenni egy-egy ügyes alkatrésszel."
Ricciardóék az orosz versenyre még csak minimális ráncfelvarrást kaptak autójukra, de Horner reméli, hogy a Spanyol Nagydíjra már eltűnhet hátrányuk a Ferrarival és a Mercedesszel szemben. "A realitás az, hogy vasárnap az ötödik és a hatodik helyen végzünk. Időmérőn nagyobb a hátrányunk, mint a futamon, előbbin 7-8 tized, ami a versenyen lecsökken három tized környékére. Egyszóval nálunk a verseny egyelőre a kármentésről szól. A legfontosabb most az, hogy mindkét autónkkal célba érjünk, aztán jöhet a fejlesztés."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások