Coulthard aggódik kicsit, hogy a Forma-1 elveszíti a világelső státuszát az új szabályok miatt

2021-től a Forma-1-ben nem csak az új költségsapka jelenik meg, de egy sor egyéb szabály is, amelyeknek a költségcsökkentés, és a mezőny összerázása a célja. Az aerodinamikai fejlesztésekre egy hendikep rendszert fognak bevezetni, amelynek értelmében a sikeresebb csapatok kevesebbet fejleszthetnek a szélcsatornában.

David Coulthard az Autosport podcast különkiadásának volt a vendége, melyben a legújabb szabályokról is kérdezték a 13-szoros futamgyőztes skót pilótát.

„A Forma-1 alapjait szerintem mindig is egy jól, érthetően meghatározott szabályrendszer alkotta, amelyet mindenki olyan formában értelmezett, ahogyan akarta, és azt fejlesztett, amit csak akart, abból, ami a rendelkezésére állt.”

„Kicsit azonban aggódok minden olyasmi miatt, ami a sikert akadályozza, mert a Forma-1 számomra azt is jelenti, hogy itt a név nem jelent garantált sikert. Ha így lenne, akkor mindig a Ferrari nyerne, mert ők a legnagyobb név az F1-ben, de mégsem nyertek.”

„A költségsapka még rendben van, de ha megnézzük az F2-t, akkor ott is vannak csapatok, akik ki tudja milyen okból jobbak, mint a többiek. Mindegyiküknek ugyanaz az autó áll a rendelkezésére, de mégis valakinek félmillióval több, vagy kevesebb van, ami nem elhanyagolható mennyiségű pénz.”

Daniil Kvyat, AlphaTauri, Pierre Gasly, AlphaTauri, David Coulthard

Fotó készítője: Red Bull Content Pool

„A pénz a versenyzés más formáiban egyértelműen meghatározza a sikert, mert az a saját karosszériád, motorod, és az egyéb dolgok megtervezéséről szól. A Forma-1 mindig is a motorsport csúcsa volt, ahol muszáj, hogy az autód nagy része a te szellemi tulajdonod legyen.”

Coulthard elmondta, hogy nem lát semmi rosszat abban, ha olyan alkatrészeket egységesítenek, amelyeknek „nincs semmi köze az aktuális tempódhoz,” azonban szerinte ennél tovább nem mehetne az F1, mert akkor a technológiai és fejlesztési területe sokkal érdektelenebbé válna.

„A motoroknak, az aeronak mind szabadon fejleszthetőnek kell maradnia, mert ez segíti elő ténylegesen a haladást. Ha túlságosan IndyCar szerűre csináljuk az F1-et, akkor az Indy is veszít a népszerűségéből, mert akkor többé nem az lesz a csúcskategóriája az egységes autókkal versenyzésnek.”

„Mindenki szuper izgatott lett a SpaceX miatt, mert még mindig mágikus, hogy a semmiből fejlesztettek valamit, ami embereket képes az ismeretlenbe küldeni, ami már nem az ismeretlen. Szerintem az F1-nek is kell egyfajta mágia, az kis „azta, ezt hogy csinálták az F1-ben?”

„Nem lehet egyszerűen egységes költségvetés, azonos kocsikkal. Tudom, még nem ennyire extrémek az új szabályok, de ha túlságosan elmegyünk ebbe az irányba, akkor már csak az F1 neve fogja vinni a bajnokságot a hátán.”

„Amint lesz valami gyorsabb sorozat, az F1 teljesen el fogja veszíteni a jelentőségét, mert a nézők a leggyorsabb bajnokságot akarják látni. Az F1-nek a leggyorsabb épített pályás sorozatnak kell maradnia, és ezt jelentős különbséggel kell tennie.”