Colin Kolles: Vettel és a Ferrari gondjai már évekkel ezelőtt elkezdődtek

A korábbi Forma–1-es csapatvezető, Colin Kolles úgy hiszi, hogy a 2020-ban egyértelműen látható problémák Sebastian Vettel és a Ferrari között már évekkel ezelőtt elkezdődtek. A Force India, a HRT és Caterham egykori vezetője vasárnap este fejtette ki véleményét a témáról a német SPORT1 csatornának.

Colin Kolles: Vettel és a Ferrari gondjai már évekkel ezelőtt elkezdődtek

Kolles azzal kezdte, hogy érzése szerint is egyre több a félreértés a két fél között, akik már nem bíznak meg egymásban, és ez jelenti a legfőbb gondot. Amikor Vettel nem tudta megnyerni a vb-címet, már akkor sem kapta meg a 100 százalékos támogatást a csapattól.

„Ezek voltak az első repedések a kapcsolatukban. Aztán elkezdett hibázni, mert túl sokat kockáztatott. Az én szememben egy világbajnokságért harcoló csapatban kell lennie egy első számú pilótának, és rá kell építeni. Vettelnek kellett volna lennie az első számúnak két évvel ezelőtt” – kezdte hosszabb gondolatmenetét Kolles.

Szerinte a történetben az a legnagyobb gond, hogy Vettel nem kapta meg a csapat teljes támogatását. Akkor nem következett volna be a 2017-es szingapúri rajt után történt baleset vagy a 2018-as, vezető helyről történő kiesés a Német Nagydíjon, véli a román származású csapatfőnök.

Még több F1 hír:

A Ferrari oldaláról Laurant Mekies és Mattia Binotto is elmondta, hogy ők mindent megtesznek azért, hogy pozitívan fejezzék be ezt a szezont Vettellel. A csapat hangulata jó, legalábbis a hivatalos álláspont szerint.

A TV-ből azonban nem ez jön le. A silverstone-i csapatrádiós némaság az első futam után, valamint a csapat kérdőre vonása a második futam közben inkább azt mutatja, hogy a hangulat igenis elég rossz a két fél között. A most hétvégi spanyol versenyen pedig újabb bizonyítékoknak lehettünk fültanúi.

Először is Vettel a szombati időmérő alatt egyetlen szót sem szólt mérnökéhez, ami már önmagában furcsa. Aztán jött a vasárnap, ahol újabb szóváltásba keveredett csapatával, amikor nem tudták eldönteni, hogy a német nyomhatja-e rendesen a lágy gumikkal, vagy azokkal kell elmennie a verseny végéig.

Kolles tudja, hogy nincs meg a bizalom kettejük között, és ez egy „ördögi kört” eredményez. „Ez a probléma. A versenyzők nagyon érzékenyek. Megérzik, amikor nem kapnak elég támogatást a csapattól.”

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

Kolles valamennyire tudja, hogy milyen pilóta Sebastian Vettel, hiszen nála teljesítette a német élete első Formula 3-as tesztjét még 2004-ben. „A legtöbb pilóta, akik ilyen magas szinten mennek, nagyon érzékenyek. Szükségük van a „fészek melegére”. Kell nekik a csapat bizalma. Azt kell érezniük, hogy a csapat hisz bennük. Ez hihetetlenül fontos. Igazából ez minden sportban így működik” – magyarázza Kolles.

Szerinte az is része a problémának, hogy a Ferrari már nagyon korán közölte vele, hogy nem akarja a folytatást 2021-re. Mivel maga is csapatfőnök, ezért Kolles egyenes kritikával illette Binottót. „A csapatfőnök dolga, hogy ezt rendesen megoldja.”

Az is nehézséget jelent, ahogyan Vettelt lényegében elküldték a csapattól. Emlékezhetünk arra, hogy eleinte „közös megegyezésnek” titulálta Binotto a szakítást, de aztán később kiderült, hogy Vettel még csak ajánlatot sem kapott a Ferraritól. Arról is hallani lehetett, hogy Vettel esetleg nem akar alacsonyabb fizetést, a csapat viszont a vírushelyzet miatt csökkenteni szeretné azt.

Colin Kolles szimplán kifogásnak tartja a fizetéssel kapcsolatos érveket, sőt ennél is továbbmenve kijelenti, hogy a Ferrari által felhozottak egyenesen „baromságok” és „nagyon vékony” lábakon állnak.

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, in the team principals Press Conference

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, in the team principals Press Conference

Fotó készítője: FIA Pool

Ami a német felelősségét illeti az ügyben, az 52 éves csapatvezető véleménye szerint Vettel kissé talán túlságosan is lovagias volt a színfalak mögötti politizáláskor, és árthatott neki az is, hogy nem volt saját menedzsere.

„Egy nap úgy döntött, hogy nem kell neki menedzser, hanem saját maga intézi a dolgait, ügyvédek segítségével. Ez az ő szíve joga, de meg kell érteni, hogy a Forma–1-ben sok a politika. Nagyon-nagyon sok. A motorsport már önmagában politika-vezérelt, de az F1 különösen.”

Ezért talán egy menedzser segíthetett volna Vettelnek. „Abban az esetben, amikor egy potenciális második számú pilóta csatlakozik Leclerc személyében, akinek Nicolas Todt a menedzsere, aki pedig az FIA elnök és korábbi Ferrari-csapatfőnök, Jean Todt fia, hát, a történet már egy kicsit más…” – zárta sejtelmesen, mégis a lényegre mutatva gondolatát Kolles.


Így forgott meg Leclerc a Ferrarival Le Mans-ban

megosztás
hozzászólás
EXTRA: F1-es onboard felvételek a Spanyol Nagydíj rajtjáról – LÁTNOD KELL!
Előző cikk

EXTRA: F1-es onboard felvételek a Spanyol Nagydíj rajtjáról – LÁTNOD KELL!

Következő cikk

Hamilton: az emberek nem olyan versenyeket akarnak látni, amelyek a gumikezelésről szólnak

Hamilton: az emberek nem olyan versenyeket akarnak látni, amelyek a gumikezelésről szólnak
Hozzászólások betöltése