Claire Williams: a Forma-1 jelenleg romokban hever!

megosztás
hozzászólás
Claire Williams: a Forma-1 jelenleg romokban hever!
Szerző: Varga Ákos
2018. ápr. 26. 5:36

A Williams megbízott csapatfőnöke, Claire Williams szerint komoly probléma az, hogy a száguldó cirkuszban jelenleg csak három csapat képes a futamgyőzelemre. Mindezektől függetlenül a csapatvezető elismeri, ők sem végeznek jó munkát.

Lance Stroll, Williams FW41 Mercedes, on the grid
Lance Stroll, Williams Racing
Sergey Sirotkin, Williams Racing, in Parc Ferme
Sergey Sirotkin, Williams
Sergey Sirotkin, Williams FW41, Esteban Ocon, Force India VJM11 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Otmar Szafnauer, Chief Operating Officer, Force India, with Paddy Lowe, Williams Martini Racing Form
Lawrence Stroll, and Paddy Lowe, Williams Shareholder and Technical Director
Claire Williams, Williams Deputy Team Principal in the Press Conference
Claire Williams, Williams Deputy Team Principal

Több, mint 100 verseny telt már el a 2013-as Ausztrál Nagydíj óta, amikor Kimi Räikkönen a Lotusszal elsőként haladt át a célvonalon - ez volt az utolsó olyan alkalom, hogy a Ferrarin, a Mercedesen és a Red Bullon kívül más is versenyt tudott nyerni a Forma-1-ben. 

A Williamsnél is igencsak régre kell visszalapozni, ha az istálló utolsó futamgyőzelmét akarjuk megkeresni, egészen pontosan még egy évvel korábbra, a 2012-es Spanyol Nagydíjig, amikor Pastor Maldonado szinte bármiféle előjel nélkül aratott kifejezetten magabiztos győzelmet.

És ha már Williams: a megbízott csapatfőnök Claire Williams szerint a Forma-1 rettenetes állapotban van, pontosan az előbb taglalt statisztika miatt. "Amikor elkezdtem a munkát, szentül hittem benne, hogy ismét futamokat nyerhetünk, most már ez a hit nincs meg. Minden illúzió odaveszett. A sportunk jelenleg romokban van!"

A hivatalosan megbízott csapatfőnökként, a gyakorlatban ténylegesen irányító Williams aztán folytatta: "Naiv dolog azt hinni, hogy a kemény munka kifizetődik. A három nagy csapaton kívül senki nem fog nyerni. Egyszerűen túl nagy az anyagi különbség a Ferrari-Mercedes-Red Bull trió és a többiek között. Nem lehet velük tartani a lépést, ez pedig nagyon szomorú. Csak akkor tudjuk túlélni ezt az időszakot, ha az új vezetőség tényleg bevezeti a 150 milliós költségvetési sapkát."

A Williams annak ellenére szenved a mezőny végén, hogy van több, mint 600 alkalmazottja akár a Grove-i bázison, akár a csapattal utazó személyek képében. 1992-ben, amikor Nigel Mansell akkor rekordnak számító gyorsasággal szerezte meg a csapatnak és saját magának a világbajnoki címet, a Williamsnek még csak mintegy 200 munkatársa volt, és 50 milliós költségvetésből bőven megvolt az egész szezon, ráadásul nem csak úgy töltelékként voltak ennyi pénzből a mezőnyben, ahogy azt az imént említettük.

 

A kilencvenes évek közepén és végén a Williams volt a csapat, amelyet le kellett győzni, 1996-ban és 1997-ben például egymás utáni két évben is hozzájuk került a világbajnoki cím - a csapat történetében egyelőre utoljára. A vb-címek után még majdnem sikerült hasonló magasságokba visszakapaszkodnia az istállónak akkor, amikor a BMW volt a motorszállító, innen sikerült eljutni oda, hogy a 2012-es Spanyol Nagydíj legyen az utolsó futamgyőzelem, ami a csapat neve mellé kerülhetett.

2018-cal kapcsolatban nagyok voltak a várakozások az istállónál, de mint kiderült, az autó alapvetően gyenge, ezzel pedig a mezőny legtapasztalatlanabb pilótapárosa, az újonc Szergej Szirotkin és a még mindig csak második szezonját futó Lance Stroll rutintalanságuk miatt nem igazán tud mit kezdeni.

A Williamsnél nem mentegetőznek, tudják, hiába olyan a Forma-1 állapota, amilyen, ők sem teljesítenek jól. "Vannak, akiknek kevesebb pénzből gazdálkodhatnak, mégis jobb munkát végeznek. Sok jó szakembert szerződtettünk, de egyszerűen túl magasak voltak az elvárásaink. Minden probléma nálunk kezdődik."

Következő Forma-1 cikk
Jean Todt: Amit Alonso csinál, az az egész autósport számára nagyszerű hír

Előző cikk

Jean Todt: Amit Alonso csinál, az az egész autósport számára nagyszerű hír

Következő cikk

"Az eddigi motorerő-fölény leplezni tudta a Mercedes gyengeségeit"

"Az eddigi motorerő-fölény leplezni tudta a Mercedes gyengeségeit"