Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
38 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
45 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
59 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
80 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
94 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
101 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
115 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
164 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
178 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
185 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
199 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
213 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
234 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
Teljes eredmény:

Chase Carey szerint könnyedén be fogják tudni tartatni az új költségvetési szabályokat

megosztás
hozzászólás
Chase Carey szerint könnyedén be fogják tudni tartatni az új költségvetési szabályokat
Szerző:
, Szerkesztő
2019. jún. 19. 8:09

A Forma-1 jelenlegi tulajdonosa ügy érzi, minden eshetőségre felkészültek, ami a 175 milliós költségvetési plafon betartatásához kell, és nem pánikol a szabályok elfogadásának halasztása miatt.

A 2021-es idénytől új költségvetési szabályok lépnek életbe a Formula-1-ben, ezek keretében kerül bevezetésre a versenyzői, igazgatói fizetéseket és a marketingköltségeket nem érintő 175 millió dolláros költségvetési sapka, amely alapján úgy néz ki, hogy csak a három legnagyobb csapatnak – Ferrari, Mercedes, Red Bull – kell majd nyirbálnia a büdzséjén.

Még több F1 hír:

Azonban ennek elfogadása – a 2021-es technikai és versenyszabályokkal – a múlt héten elhalasztásra került októberig, annak ellenére, hogy a csapatok nem kívánnak módosítani ezen a számon. Chase Carey, a sorozat jogaink tulajdonjogait birtokló Liberty Media Group elnöke így értékelte a Servus TV-nek adott interjújában ezt a tervezetet:

“Egy évig tartottak a megbeszélések, nem csak arról, hogy mindenkinek megfelelő határt szabjunk ki végül, hanem az ennek ellenőrzésére való megfelelő módszerekről is. Mindenkit megnyugtatok, hogy a rendszer megbízható lesz. Minden eshetőségre felkészültünk, mert bár bonyolult sportágról beszélünk, az üzleti élet trükkjei mindenhol ugyanazok. Szóval a szabályok tiszták, minden szükséges információt hiánytalanul kell majd hozzánk eljuttatni, és szerintem ezt is megfelelően tudjuk majd figyelni.”

Carey azokat a korábbi híreszteléseket is igazolta, miszerint a csapatoknak már a jövő évi büdzséjükről is jelentést kell készíteniük, de egyelőre mindenféle szabálybeli kötelezettség nélkül, pusztán az új rendszer kipróbálása érdekében:

“2020-ban lesz ennek a tesztüzeme. Egyelőre nem lesz semmilyen korlát, de ezzel tudjuk majd tesztelni, hogy hogyan lehet hatékonyan ellenőrizni a kiadásokat, illetve a csapatoknak is segít hozzászokni a működéséhez. Nincsenek illúzióink, tudjuk, hogy kelleni fog egy kis betanulási idő, mint mindig, amikor hasonló újdonságoknak a lehető legsimább bevezetéséről van szó.”

“Valószínűleg a későbbiekben ezt a költségvetési struktúrát fogjuk még finomítani, egyelőre csak egy kiindulási pontra volt szükségünk, nekünk és a csapatoknak, úgyhogy ez marad addig érvényben. Később viszont mindenképpen fejleszteni és főleg egyszerűsíteni szeretnénk rajta, ha majd eljutunk odáig, mert egyelőre még csak papírra vetett szavakról beszélünk. Az a cél ezzel, hogy a sorozatot sokkal inkább versenyszerűvé tegyük, mint jelenleg, és hogy üzleti szempontból is gyümölcsözővé váljon mindenki számára.”

Jean Todt, President, FIA, and Chase Carey, Chairman, Formula 1

Jean Todt, President, FIA, and Chase Carey, Chairman, Formula 1

Fotó készítője: Dom Romney / LAT Images

Az elnök végül arról a döntésről is elmondta a – pozitív – véleményét, amelyet múlt héten hoztak meg a csapatok és az FIA képviselőivel a szabályok elfogadásának októberre halasztásáról:

“A csapatokkal kellett átbeszélnünk a dolgokat, ők is ugyanolyan partnerek, mint az FIA. Bonyolult szabályozásokról beszélünk, legalábbis a csapatok számára, úgyhogy a résztvevők nagy részével egyetértésben úgy döntöttünk, hogy még kell ezek véglegesítéséhez egy kis idő. Addig valószínűleg még több visszajelzés fog érkezni, amik alapján meghozhatjuk majd a megfelelő döntéseket.”

“Rengeteg javaslatot kaptunk egyébként, amelyek közül persze sokat nem fogunk tudni megvalósítani, de mindenképpen sokra tartjuk őket, jöjjenek az istállóktól, vagy a rajongóktól. Hogy pontosan mit tudunk beépíteni ezekből a szabályzásba, még elválik. De szükségünk van az ilyen ajánlásokra továbbra is, szóljanak a pályákról, a csapatrádióról, bármiről. Sok olyan dolog van, amit még végig kell vennünk a következő hónapokban, szóval ezeken is A-tól Z-ig végig fogunk menni, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki a végső változatból.”

Következő cikk
Ocon szerint egyáltalán nem véletlen Hamilton dominanciája

Előző cikk

Ocon szerint egyáltalán nem véletlen Hamilton dominanciája

Következő cikk

A Honda erőteljes javulást lát motorerőben a 3-as specifikációnál: jönnek!

A Honda erőteljes javulást lát motorerőben a 3-as specifikációnál: jönnek!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Kolláth Benjámin