Charlie Whiting is szerepet játszott az F1-es döntött kanyar létrejöttében
A Holland Nagydíj operációs igazgatója, Erik Weijers elmondta, Charlie Whiting is szerepet játszott abban, hogy döntött legyen a zandvoorti pálya utolsó kanyarja.
Artist impression of Circuit Zandvoort
Circuit Park Zandvoort
Hosszú kihagyás után 2020-ban fog visszatérni az F1-es naptárba Zandvoort, amelynek egyik különlegessége az lesz, hogy az utolsó kanyar döntött, hogy ezzel is növeljék az előzés esélyét az egyenes végén.
Az Arie Luyendyk-kanyar 32 százalékos meredekségű, ami 18 foknak fel meg, vagyis meredekebb lesz, mint az indianapolisi döntött kanyar.
Erik Weijers, a Holland Nagydíj operációs igazgatója hétfőn elárulta, hogy a márciusban elhunyt F1-es versenyigazgató, Charlie Whiting inspirálta a döntött kanyar ötletét, miután szeptemberben meglátogatta a pályát.
„Charlie nagyon lelkesedett a pálya formája, a kavicságyak és a rövid bokszutca iránt. A Luyendyk-kanyar mellé közvetlenül az ő javaslatára helyeztünk el egy falat. Erre azért volt szükség, mert minél távolabb van a fal a pályától, annál nagyobb lesz a becsapódás szöge és ereje.”
„A látogatása utáni napon visszamentünk, és azt kérdeztük magunktól, miért ne csinálhatnánk döntött részt a pályára? Ez összhangban lenne Arie-val is, az amerikai gyökerei miatt. Ezt az ötletünket pedig megosztottuk a FOM-mal is. Ők is lelkesek voltak, így indult el a dolog.”
Weijers azt is elmondta, más ötleteket is számításba vettek az előzések elősegítésére, mielőtt a döntött kanyar szóba jött volna.
„Igazából ez már 2017 januárjában elkezdődött, amikor a FOM először nézte meg a létesítményeket és a pályát. Le voltak nyűgözve az „old school” pálya miatt. Elmondtuk nekik, hogy nem sokat tudunk változtatni a pályán. Nem csinálhatjuk egyszerűen 200 méterrel hosszabbra.”
„Aztán a FOM technikai embereinek előadtuk, hogyan tehetnénk Zandvoortot szexivé és olyanná, hogy előzni is lehessen rajta. Az első ötlet az volt, hogy élesebbé tesszük a 13-as kanyart, vagy beillesztünk egy sikánt, hogy a versenyzők teljesen kigyorsíthassanak az 1-es kanyar felé, és hamar nyithassák a DRS-t.”
Az Aston Martin tovább folytatja a Valkyrie tesztelését, amelynek hangja már most a világ legjobbjaival vetekszik.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások