Caterham: Kockásra fékezett gumik, problémás autó

Kamui Kobayashi

Az eddigi leghidegebb első szabadedzés fogadott bennünket a mai napon, így sokat kellett dolgoznunk azon, hogy felmelegítsük a gumikat. Az autó egyensúlya nem volt rossz, de volt némi problémánk az első blokkolásokkal. A harmadik etapomnál pedig a bal első teljesen elkopott. Miután beszéltünk a Pirellivel, úgy döntöttünk, hogy 16 kör után leállunk, mert nem lett volna biztonságos folytatnunk.

Az ebédidő alatt elvégeztünk pár változtatást az autón, de a második szabadedzés elején sokkal többet csúszkáltunk a pályán, mint délelőtt, így módosítottunk néhány mechanikai beállításon. Sikerült javulást elérnünk ezen a területen, de még mindig túlkormányzott volt az autó. Az irány azonban egyértelműen helyes, amit követnünk kell.

A pénteki terv szerint haladtunk, és a hosszabb etapokra is koncentráltunk. Mielőtt befejeztük volna a programunkat a hosszabb etapokkal, volt némi kérdésünk a pilótafülkében, ami miatt nem tudtam mindent kihozni az autóból, de az utolsó etap rendben volt. Dolgoznunk kell ezeken a kérdéseken, mielőtt holnap megtennénk egy nagyobb lépést előre.

Marcus Ericcson

22 kört tettünk meg az első szabadedzésen, ami egy erős kezdés volt a hétvége szempontjából. A legtöbb programunkat sikerült teljesítenünk. A fő kérdést a tapadás jelentette ma számomra, ami az egész edzés ideje alatt megnehezítette a dolgomat. A hideg pályahőmérséklet nem volt a segítségemre, és a keményebb keverékekkel nagyon alacsony volt a tapadás délelőtt. Ez azt jelentette, hogy különösen óvatosnak kellett lennem a fékezési zónákban, és nem tudtam olyan keményen nyomni, mint szerettem volna, de ez egyre jobb lesz.

A második edzésen túl sok túlkormányzottságot tapasztaltam, különösen a gyors kanyarokban, emiatt egy kicsit alulkormányzottá tettük a gépet, hogy az segítsen az ellensúlyozásban. Ez jól működött és két etapot is futottunk ezzel a beállítással, miközben értékeltünk pár aerodinamikai munkát. Mielőtt az utolsó fél órában visszatértem volna a pályára a közepes gumikkal a hosszabb etapokra, kipróbáltuk a lágy gumikat a teljesítmény miatt, de nem volt egy tiszta köröm sem. Biztos vagyok benne, hogy a harmadik edzésen egy minőségi előrelépést tehetünk meg.