Caterham: Kockásra fékezett gumik, problémás autó

megosztás
hozzászólás
Caterham: Kockásra fékezett gumik, problémás autó
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2014. ápr. 18. 9:23

A Caterham F1 Team nem zárt valami könnyű első napot Kínában, de Kamui Kobayashi és Marcus Ericcson is jó munkát végzett Sanghajban pénteken.

Kamui Kobayashi

Az eddigi leghidegebb első szabadedzés fogadott bennünket a mai napon, így sokat kellett dolgoznunk azon, hogy felmelegítsük a gumikat. Az autó egyensúlya nem volt rossz, de volt némi problémánk az első blokkolásokkal. A harmadik etapomnál pedig a bal első teljesen elkopott. Miután beszéltünk a Pirellivel, úgy döntöttünk, hogy 16 kör után leállunk, mert nem lett volna biztonságos folytatnunk.

Az ebédidő alatt elvégeztünk pár változtatást az autón, de a második szabadedzés elején sokkal többet csúszkáltunk a pályán, mint délelőtt, így módosítottunk néhány mechanikai beállításon. Sikerült javulást elérnünk ezen a területen, de még mindig túlkormányzott volt az autó. Az irány azonban egyértelműen helyes, amit követnünk kell.

A pénteki terv szerint haladtunk, és a hosszabb etapokra is koncentráltunk. Mielőtt befejeztük volna a programunkat a hosszabb etapokkal, volt némi kérdésünk a pilótafülkében, ami miatt nem tudtam mindent kihozni az autóból, de az utolsó etap rendben volt. Dolgoznunk kell ezeken a kérdéseken, mielőtt holnap megtennénk egy nagyobb lépést előre.

Marcus Ericcson

22 kört tettünk meg az első szabadedzésen, ami egy erős kezdés volt a hétvége szempontjából. A legtöbb programunkat sikerült teljesítenünk. A fő kérdést a tapadás jelentette ma számomra, ami az egész edzés ideje alatt megnehezítette a dolgomat. A hideg pályahőmérséklet nem volt a segítségemre, és a keményebb keverékekkel nagyon alacsony volt a tapadás délelőtt. Ez azt jelentette, hogy különösen óvatosnak kellett lennem a fékezési zónákban, és nem tudtam olyan keményen nyomni, mint szerettem volna, de ez egyre jobb lesz.

A második edzésen túl sok túlkormányzottságot tapasztaltam, különösen a gyors kanyarokban, emiatt egy kicsit alulkormányzottá tettük a gépet, hogy az segítsen az ellensúlyozásban. Ez jól működött és két etapot is futottunk ezzel a beállítással, miközben értékeltünk pár aerodinamikai munkát. Mielőtt az utolsó fél órában visszatértem volna a pályára a közepes gumikkal a hosszabb etapokra, kipróbáltuk a lágy gumikat a teljesítmény miatt, de nem volt egy tiszta köröm sem. Biztos vagyok benne, hogy a harmadik edzésen egy minőségi előrelépést tehetünk meg.

Következő Forma-1 cikk
A Mercedes nemcsak a pályán villámgyors

Előző cikk

A Mercedes nemcsak a pályán villámgyors

Következő cikk

A motorgyártók is érdekeltek a jó hangban: a kipufogócső lehet a megoldás

A motorgyártók is érdekeltek a jó hangban: a kipufogócső lehet a megoldás

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Kamui Kobayashi , Marcus Ericsson
Szerző Hujber Dávid
Cikk típusa BRÉKING