Sainz a dobogós helyezésekről: Jó helyen, jó időben kell lennünk!

Arra lehetett számítani, hogy a Ferrari-Mercedes-Red Bull trió mögé (most még semmiképp) nem érnek fel, mindenesetre a Renault úgy néz ki, komolyat tudott fejlődni 2017-hez képest, és a konstruktőri negyedik hely egyik legkomolyabb várományosa lehet. Sainzot az előtte álló szezonról és az esélyekről kérdezte a Marca spanyol sportnapilap.

A főnökeid azt mondják, az előszezon alapján jónak néznek ki az esélyeitek, és a negyedik hely a célotok. Te mit mondasz erről?

Jó lenne elérni, tényleg ez a cél, de meg kell néznünk, mit tud a Williams, amelynek jó autója van, a Force India nem mutatott még meg mindent, illetve a Haas is erősen kezdett. Nem lesz egyszerű, de türelmesnek kell lennünk, mert az autó sokat fog fejlődni az év során.

Az idők alapján jónak néz ki a dolog...

Igen, úgy érzem, a második héten lassan, apró lépésekkel elindultunk a helyes úton. Egyelőre nem foglalkozom Nico idejeivel, sem a köridőkkel úgy általánosságban, teljesen más program szerint dolgoztunk, nem is lenne értelme. Az autó alapjaiban viszont jó, és egyelőre úgy tűnik, a motorral sincsenek problémáink, ez pedig mindenképp jó jel. Most tovább kell javulnunk, a tendencia mindenesetre jó. Aztán meglátjuk Ausztráliában, sikerült-e elvégezni a feladatunkat.

Gondolom, jól jött a négy verseny tavaly a szezon végén.

Egyértelmű. Tapasztaltam a Toro Rossónál, hogy három év után meg lehet elégedni a dolgokkal és úgy lenni vele, hogy most minden úgy jó ahogy van, de én most újonc vagyok Nicóhoz képest a plusz tizenhat versenye miatt. De be fogom hozni.

A te első dobogód jön előbb, vagy Alonso 98. pódiuma?

Ehhh, nagyon jó kérdés, sok múlik azon, melyikünk lesz éppen akkor a jó helyen és a jó időben, amikor szükség lesz rá. Csak teljesítmény alapján dobogókért harcolni gyakorlatilag lehetetlen lesz, hiszen az első három csapat hat autója rendkívül erős. Szingapúrban és a hasonló helyszíneken mosolyoghat ránk a szerencse.

Ott a Toro Rossóval is jól mentél...

Nos, én mindig azokat a pályákat szeretem, amelyek a legjobban mennek és a legjobb eredményeket tudom elérni. Ahhoz, hogy idén is összejöjjön egy jó eredmény, kell eső vagy egy őrült forgatókönyv mint Bakuban. De a 21 futam valamelyikén úgyis lesz!

Szóval semmi komolyabb célkitűzés?

Soha nem csináltunk titkot abból, hogy a jelenlegi projektünkkel legkorábban 2020-tól harcolhatunk a világbajnoki címért, címekért. 2018-ban még fejlődnünk, javulnunk kell, közelebb kerülni az élmezőnyhöz. Egy-egy fejlesztésért akár még időmérőket és versenyeket is beáldozhatunk. 

Pedig nem lenne rossz, ha te szerezhetnéd a Renault újkori történetének első győzelmét...

Nem, de ez már nem az a korszak, mint 2003-ban vagy 2004-ben, amikor a BAR a Hondával vagy a Renault bizonyos pályákon el tudta kapni a Ferrarit vagy a McLaren-Mercedest. A mai szimulációs korszakban egy jó autó már mindenhol jól tud menni.

Nem kellene a Libertynek közbelépnie? A Mercedes ugyanis továbbra is erős...

Ez az ő döntésük, a Mercedes mindenesetre idén is jó, de ott lesz velük a Ferrari és a Red Bull is. Pontosan ezért nem aggódunk az Ausztrál Nagydíj miatt sem. A cél az, hogy napról napra, versenyre csökkenteni tudjuk a különbséget hozzájuk képest.