A jelenért és a jövőért is versenyez 2017-ben Carlos Sainz

Carlos Sainz 2016-ban egy kiváló szezont futott annak ellenére, hogy a Red Bull nem őt, hanem Max Verstappent léptette elő a lefokozott Danyiil Kvjat helyére. Sainz maradt a Toro Rossónál, és most még jobbra törekszik.

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso

XPB Images

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12 and his father Carlos Sainz
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12 makes a pit stop
Franz Tost, Scuderia Toro Rosso Team Principal with Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12

Azok után, hogy Danyiil Kvjat helyére nem őt, hanem csapattársát, Max Verstappent léptette elő a Red Bull, ő maga pedig maradhatott a Toro Rossóban, Carlos Sainz harcolni kezdett, hogy idővel  is előreléphessen, ennek első lépéseként pedig a lehetőségeihez képest kiváló szezont futott. Ennek köszönhetően a mostani téli átigazolási időszak egyik legkeresettebb szereplője lett, megpróbálta őt leszerződtetni a Renault és a Mercedes is, utóbbi a visszavonuló világbajnok Nico Rosberg helyére.

Carlos Sainz viszont (egyelőre) maradt a Toro Rossónál, és itt szeretne még a tavalyinál is jobb szezont futni. Aztán majd 2018-ra kiderül, merre viszi az útja. A Forma-1 hivatalos weboldala most a mezőny egyik legnagyobb ígéretével készített interjút.

Carlos, télen egy rövid ideig álmodhattál arról, hogy a Mercedes versenyzője leszel Nico Rosberg visszavonulása után. Be tudsz avatni abba, mi járt akkor a fejedben, amikor a Mercedes megkeresett?

Nem is csak álom volt ez, elég valóságos volt. A Mercedes nagyjából az egész paddockot felhívta, hogy a szerződéseink felől érdeklődjön, de a Red Bull gyorsan leszerelt mindenkit, így innen nem fejlődött semmilyen irányba a helyzet.

Sokan azt mondják, Lewis Hamilton mellett nem sokan élnének meg, csapatfőnököd, Franz [Tost] szerint viszont benned minden meglenne ehhez - képzett vagy, óriási nyers sebességgel. Ez azt jelenti, hogy Franz mindenképp eredményeket vár tőled idén, mindenféle kifogások nélkül...

Nem titok, hogy a közeljövőben világbajnok akarok lenni, ehhez pedig olyan versenyzőket is le kell győznöm, mint Lewis, mint [Sebastian] Vettel vagy mint Fernando [Alonso], egyszóval a topcsapatok topversenyzőit. Úgy gondolom, képes vagyok erre, csak a jó "alapanyag" kell ehhez. Nagyon hálás vagyok Franz mondataiért, és nagyra értékelem őket - és egyet is értek velük! (nevet)

Beszéltél vele elvárásokról?

Vele nem, a csapatnak, az egész csapatnak vannak elvárásai. Minden évben az a cél, hogy a csapat ötödik legyen a konstruktőri tabellán, erre pedig idén kiváló esélyünk van, mert nincs meg az erőforrásunkból fakadó hátrány, ami megvolt tavaly. Aerodinamikai és műszaki szempontból már eddig is jó volt az autónk, de Franz nem szabott meg nekem semmi konkrét célt. Igen, azt várja, hogy hozzam az eredményeket, de én is ezt várom magamtól.

Rengeteg riválisod szerződése lejár az év végén, erre gondoltál már?

Ezen még tavaly novemberben gondolkoztam, és részletes elemzéseket készítettem erről. De amikor majd elindul a szezon, az egyetlen dolog, ami segít abban, hogy minél jobb eredményeket érj el, az az, ha nyomod mint az állat! Csak annyira vagy jó, amennyire az utolsó versenyeden jó voltál, senki nem emlékszik már 2016-ra. Ha érkezik majd egy szerződési ajánlat, az nem azért jön majd, mert 2016-ban milyen jó voltam.

Elképzelhető, hogy váltasz?

Ez egy döntéssorozat eredménye lesz, amiben benne van a Red Bull és benne vagyok én is, valamint ehhez hozzájön még az is, mekkora lesz irántam az érdeklődés. De még mindig nem gondolkodok ezen! Ez a szezon nagyon fontos, de hülyeség lenne máris a szezon végén gondolkozni, mikor még az el sem kezdődött, és azon gondolkozni, hogy fogadnám a Red Bull, a Ferrari, a Renault vagy a Mercedes megkeresését. Ez eleve nem is fog megtörténni, ha nem hozom az eredményeket!

A Toro Rosso STR12-es külsőleg nagyban hasonlít a Mercedes W08-asra. Vannak még közös vonások a két autó között? Mi a helyzet a sebességgel?

Remélem, annyira gyors is lesz az autó, mint amilyennek kinéz! Egy igazi szépség, és már a nagyobb csapatok érdeklődését is felkeltette. Reméljük, olyan jól is viselkedik majd, mint ahogy kinéz. Az elmúlt években több gyönyörű autónk volt, de az erőforrás nem volt megfelelő hozzá. Idén talán ez végre megváltozik.

A Red Bullnál úgy néz ki, problémát jelenthet majd a megbízhatóság. Mi a helyzet a Toro Rossónál? Az első teszthét negyedik napján a Toro Rosso mindössze egy kört tett meg...

Természetesen mi is szerettünk volna annyi kört megtenni, mint amennyit mondjuk Valtteri tett meg. A legjobb felkészülés az, ha minél több kört megteszünk, de hát ez a helyzet jelenleg. A Renault új motort tervezett, ami nagyjából 95 százalékban megújult, amivel lehet, hogy több megbízhatósági probléma lesz, mint a Mercedesével, de a lényeg, hogy ezeket a lehető leggyorsabban megoldjuk.

Tavaly a Toro Rosso úgy ért el egész jó eredményt, hogy a motort nem lehetett fejleszteni. A csapat autóját idén ugyanaz a motor hajtja, mint a Red Bullt, így a cél az lehet, hogy közelebb legyetek hozzájuk. Ez a cél?

Igen, ez nagyon jó lenne. Hogy ne csak a juniorcsapatuk legyünk, hanem feljebb tudjunk lépni! De nem mondom azt, hogy a Red Bullal, a Ferrarival vagy a Mercedesszel harcolunk, hanem az, hogy előrébb tudjunk kerülni. Vegyük az elmúlt évet - a Williams és a Force India a negyedik helyért harcolt, idén jó lenne hozzájuk csatlakozni, mert úgy gondolom, hogy egy jó motorral csatlakozhatunk hozzájuk. 

Idén teljesen megváltozott az autók vezetése is. Mekkora élmény elvezetni ezeket 2017-es a gépeket?

Az emberek el sem tudják ezt képzelni! Amikor megyünk a barcelonai pálya hármas vagy kilences kanyarjában, és 260-270-es tempónál is hozzáragadunk a talajhoz, és megtapasztaljuk azokat a hatalmas G-erőket, amik hatnak ránk, illetve belegondolhatunk, hogy mi vagyunk azon kevesek egyike, akik ilyen autókat vezethetnek...ez egy olyan érzés, amit egyszer, még nem tudom milyen formában, de mindenképp meg szeretnék mutatni a szüleimnek. Mondjuk egy kétülésesben. Már attól is elmosolyodok, ha csak rágondolok.

Ha most, ebben a pillanatban választhatnál, melyik Forma-1-es autót akarnád vezetni?

A jelenlegi Toro Rossómát, mi mást? A festése gyönyörű, ez néz ki a legjobban az egész mezőnyből!

Melbourne mindjárt itt van...

...és ez lesz az a hétvége, amikor először megláthatjuk, hol is állunk valójában. Egyelőre csak feltételezésekről beszélünk, ott viszont minden kiderül majd. Amikor kigurulunk Ausztráliában minimális üzemanyaggal, ott majd meglátunk mindent. Ami a jó hír: még akkor is mindig jól sikerültek az időmérőim, amikor a mezőny talán legrosszabb motorja volt az autómban, tehát ez sokat segíthet. Alig várom már!

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Renault a Spanyol Nagydíjtól újabb 3 tizedet gyorsulhat: meglesz a Mercedes?!
Következő cikk A Mercedes leszedte a #KeepFighting feliratot a W08-ról?!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország