Carey nem gördítene akadályt a Mercedes kilépése elé

A csapatok az új Concorde megegyezés pénzügyi, kereskedelmi és irányítási feltételei szerint fognak majd tevékenykedni a következő öt évben, 2021-től 2025-ig. A kilépési záradékok azonban lehetővé teszi majd, hogy egy problémákkal szembesülő csapat idő előtt kilépjen, ha szükséges.

Az utóbbi időkben ismét felmerültek a pletykák, hogy a Mercedes a Concorde egyezmény aláírása ellenére ki fog lépni a Forma-1-ből, Chase Carey, a Forma-1 vezetője pedig elismerte, hogy jogilag valóban lehetőségük van erre.

„Igazából öt évre szól ez a rendszer, de nem fogjuk versenyzésre kényszeríteni a csapatokat, ha nem akarják azt” – mondta Carey, számolt be az F1i.com.

„Szerintem mindannyian izgatottan várják az előttünk álló jövőt, szóval most megvan az a struktúra, amely az irányelveket biztosítja, nemcsak a pénzelosztás szempontjából, hanem az irányítási rendszer, valamint a sport, a technikai és a pénzügyi szabályok szempontjából is. Ezek képezik majd a sport alapkövét, hogy közös munkával tovább tudjunk növekedni a jövőben.”

Chase Carey, Chairman, Formula 1, on the grid

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Az F1 pénzelosztási szisztémájának megváltoztatása kulcsfontosságú volt a kisebb csapatok pénzügyi integritásának fenntartása érdekében. A Mercedes főnöke, Toto Wolff elmondta, hogy ők azt szerették volna, ha pénzügyileg jobban elismerik a csapatot a sikereik miatt, erre azonban nem került sor.

Carey úgy hiszi, hogy a végső intézkedések fair kompromisszumot jelentenek majd, és lehetőséget biztosítanak a kisebb csapatoknak, hogy egy „egészséges” üzleti modell segítségével tudjanak tovább dolgozni.

„Vannak olyan részletek, amelyek csak ránk, vagyis a partnerekre tartoznak. Beszéltünk erről specifikusan. Úgy éreztük, hogy a pénzelosztás túlságosan is egyenlőtlen, ezért most már sokkal kiegyensúlyozottabb irányt vettünk, amely még mindig a pályán elért sikereken alapul.”

„Amikor ezt kombináljuk a költségplafonnal, úgy gondoljuk, hogy ezek az elemek együttesen valóban az alapját jelentik majd a sokkal jobb versenynek és a sokkal egészségesebb üzletnek is.”

Greg Maffei, Liberty Media, talks with Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, on the grid

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

2021-től a Forma–1 bevezeti a költségsapkát, amely a kezdeti 145 millió dollárról egészen 135 millióig fog csökkeni 2023 és 2025 között. Carey ragaszkodik ahhoz, hogy a költségcsökkentő intézkedések létfontosságú elemei a sport gazdaságának a jövőre nézve.

„Az volt a gond, hogy egy csapat többszörösét költötte el egy másik csapat büdzséjének, és egy bizonyos ponton ez a fajta költekezés valóban szakadékokat eredményez. Ezért láthattuk azt, hogy szinte csak három csapat volt esélyes a dobogóra, mivel ők költötték a legtöbbet.”

„Olyan üzleti modellt hozunk létre, amelyben ha egyesítjük egy normális csapat kiadásait a bevételek helyes elosztásával, a szponzorációval és az F1 növekedésével, akkor ezek a dolgok együttvéve olyan sportot eredményeznek, ahol minden csapatnak kifizetődő lehet a részvétel” – zárta gondolatát Chase Carey.

A Mercedes egyedi, belga aero csomagja.