Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
37 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
44 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
58 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
79 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
93 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
100 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
114 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
128 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
177 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
184 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
212 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
219 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
233 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
247 nap
Teljes eredmény:

A Liberty a jó döntéseket választja a gyors döntések ellenében

megosztás
hozzászólás
A Liberty a jó döntéseket választja a gyors döntések ellenében
Szerző:
2019. jún. 18. 8:29

Chase Carey, a Liberty Media menedzsere beszélt a 2021-es szabálymódosításokról. Carey elmondta, nem szeretnék elhamarkodni a dolgot, a helyes döntést akarják meghozni, ezért tolták októberig a határidőt.

A Forma-1 2019-es idényének az első 7 versenyén eddig mindig a Mercedes versenyzői tudtak nyerni. Kanadában Sebastian Vettel közel volt ahhoz, hogy megszakítsa a német istálló sorozatát, viszont hibázott, majd 5 másodperces büntetést kapott, amellyel sokan egyetértettek, sokan pedig nem.

Eközben az F1 döntéshozói sem pihentek, jelenleg a 2021-es szabályok vannak a Liberty Media és az FIA fókuszában. A szabályok véglegesítésére idén októberben fog sor kerülni. A Liberty Media feje, Chase Carey a ServusTV-nek nyilatkozott az F1 jövőjéről.

„Mindig rengeteg teendőnk van, ugyanis az F1 egy globális sport. Rengeteg dologról kell gondoskodnunk. Párizsban a sport jövőjéről volt szó, arról, hogy kellene kinéznie a Forma-1-nek, illetve hogyan tudna a sport még több drámával szolgálni a szurkolók számára.”

További híreink:

„Erről beszéltünk a csapatokkal, és a partnerünkkel, az FIA-val. Arra jutottunk, hogy van értelme annak, hogy a szabályok véglegesítésének a határidejét eltoljuk októberig. Fontosabb jól döntenünk, mint sietnünk.”

Az F1-ben 1974 és 1979 között összesen 74 nagydíjon rajthoz álló Hans-Joachim Stuck így nyilatkozott a témáról a ServusTV műsorában:

„Carey-nek nem szabad hagynia, hogy a gyártók önös akarata érvényesüljön. És véleményem szerint sürgősen szükségünk van 6 állandó versenybíróra.”

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko pedig így nyilatkozott: „Én egyszerűen azt szeretném látni, hogy a Forma-1 középpontjában a versenyzők állnak. A legjobb versenyzőknek bizonyítaniuk kellene, hogy ők a legjobbak. Ez versenyzés, nem pedig egy zsúr.”

„Korábban volt kavicságy. A versenyzőnek meg kell mutatnia, hogy olyanra képes, amely minden nézőt lenyűgöz. A Forma-1 fizikálisan is túl könnyű. Ha pedig betiltanánk a csapatrádiót, akkor sokkal izgalmasabbak lennének a versenyek, és az okosabb pilóták könnyebben ki tudnának tűnni. Szerencsére versenyzünk Monacóban és Szingapúrban is, ahol nincs bukótér. Máshol a nézők egyre távolabb kerülnek az autóktól.”

Hasonló ötleteket a szurkolóktól is gyakran kap Chase Carey. Az amerikai menedzser szerint fontos nekik a nézők véleménye, erről a kérdésről így nyilatkozott:

Még több hír:

„A szurkolók miatt versenyzünk egyáltalán. Másrészről viszont szükségünk van a szakértők szakértelmére, hogy jó döntéseket hozzunk. Meg akarjuk védeni a sportot, és megtartani azt, ami naggyá tette. Fejlesztenünk kell a pályán való versenyt. Alapvetően azt szeretnénk, hogy a pályán dőljön el a verseny, és drámai futamokat szeretnénk.”

A gumimelegítő paplanok és a csapatrádió betiltása, a menetrend megváltoztatása és ehhez hasonló javaslatok fekszenek a döntéshozók asztalán.

„Egy teljes listánk van a javaslatokkal, A-tól Z-ig, hosszú oldalakon keresztül. Örülünk a javaslatoknak, mindegy, hogy éppen a csapatoktól vagy a szurkolóktól kaptuk őket. Az még nem egyértelmű, hogy ezekből melyeket fogjuk alkalmazni. Van sok ötlet, amelyet most pontról pontra át kell néznünk, majd kiválasztanunk, hogy melyeket alkalmazzuk.” – zárta Carey.

Következő cikk
A Racing Pointok az egyensúly javításával igyekeznek előre lépni

Előző cikk

A Racing Pointok az egyensúly javításával igyekeznek előre lépni

Következő cikk

Pirelli: Mégis hova kellett volna mennie Vettelnek?

Pirelli: Mégis hova kellett volna mennie Vettelnek?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter