Button szerint igenis kell a Halo, fejjel lefelé kevesebb a veszélyforrás
Jenson Button szerint a mai incidens nem jelenti azt, hogy veszélyes vagy kockázatos lenne a fejvédelem, amit 2017-ben akarnak bevezetni. A McLaren versenyzője kitért a mai eredményre is, ami minden, csak nem örömteli.
Alonso és Gutiérrez incidense borzolta a kedélyeket, rendkívül rosszul festett kívülről a baleset, ijesztő tempóval szállt el a McLaren. Szerencsére mindenki jól van, Button pedig csak a következményeket látta a nyilatkozatig.
„Nem láttam a balesetet”- kezdte Button a Sky Sportsnak. „A piros zászlóra lettem figyelmes, és hallottam, hogy mindkét versenyző jól van. Furcsa, hogy piros legyen, gondoltam, rendben… Majd láttam, ahogy Fernando elsétál, utána a baleset helyszínét. Lenyűgöző, hogy megúszta… Ez is csak azt bizonyítja, milyen messzire jutottunk a biztonság terén. Ahogy bebizonyosodott, még mindig sok a lehetséges veszély, például féktávon. Mindig ez a legrosszabb, mert komoly sebességkülönbség van a két kocsi között: az egyik fékez, a másik még nem. Elég megnézni, mi történt; az egyik versenyző kicsit tévesen ítéli meg, a gumik összeérnek, majd mint egy lövedék, kilő. A felfüggesztés sincs többé az autón.”
Felmerül a kérdés, szükség van-e a Halóra, mivel Alonso autója fejjel lefelé állt meg, és úgy nehezebben tudott volna kiszállni – már ha ki tud szállni egyáltalán. Button úgy véli, kell a Halo.
„Nos, végül (Alonso) is jól volt… Szerintem igen (kell a Halo). Igazából nem is kellett volna gyorsan kiszállnod. Nem jelent különbséget, ha fent van a Halo. Több a veszélyforrás akkor, ha az autó nincs a feje tetején, vagy valami eltalálja a fejed. Nagyon szokatlan, hogy gond legyen az üzemanyaggal, szivárogjon, vagy ilyesmi, mert ott a biztonsági cella. Erre nem kerülne sor. Jobb, ha van Halo. Persze akkor az autót fel kellett volna fordítani, hogy kiszedjék, ami kicsit tovább tart, de jól volt.”
Button a 14. helyen végzett, a gyári Renault-ok is előtte, nem beszélve az újonc Haasról a hatodik helyen. „Nem számít, ki ellen versenyzünk… Rosszul döntöttünk – kétszer is. Lággyal kezdtünk, majd szuperlágy a pirosnál, és mindenki máshogy cselekedett. Hibát követtünk el, a sor végére kerültünk, újra ki kellett menni cserélni. Nagyon nehéz előzni is ezen a pályán.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások