Búcsúzik a Cosworth: nem kérnek a turbókból

A Cosworth újabb periódus után köszön el a Forma-1-től, ezúttal talán végleg. A brit cég rendkívül sikeres volt a sportban, leginkább a 60-as és 70-es években taroltak.

A 3 literes Cosworth DFV egyet jelent az F1-es legsikeresebb szívómotorjával. A V8-as egység 1967-ben mutatkozott be, rögtön futamgyőzelemmel, köszönhetően a Lotus és Jim Clark zsenialitásának. A DFV a dupla négyszelepes jelzőt takarja, és két Forma-2-es erőforrásból rakták össze.

Szinte minden csapat ezt használta a sportban, 1968 és 1974 között minden egyéni címet bezsebeltek. A DFV 10 konstruktőri címet hozott haza Northamptonba. A 70-es évek érkeztek a turbók, és a cég nem tudott lépést tartani a Renault, a BMW, vagy a Honda egységeivel.

1994-ben a Ford gyári támogatását élvező Benettonnal nyertek címet, a 3.5 literes, V8-as motorok Zetec név alatt futottak. Ez a gyártó utolsó bajnoki elsősége a szériában. Az utolsó futamgyőzelmet Giancarlo Fisichella szerezte a cégnek a 2003-as Brazil Nagydíjon: az autóban az RS1 jelű, 3 literes, V10-es egység dolgozott.

2007 és 2009 között nem szerepeltek a Forma-1-ben, majd az újoncok (HRT, Virgin, Lotus) mellett a Williams is őket választotta. A Cosworth a legolcsóbb megoldás a mezőnyben, egy motor 61 ezer euróba került. Az utolsó szezonra csak a Marussiában működtek a brit motorok, és jövőre már nem vesznek részt a bajnokságban.

Az új turbók iszonyatos költségeit nem tudták bevállalni, és 2015-ben a Honda tölti be a megüresedő helyet. A Cosworth más sportágakban folytatja, valószínűleg nagyon sokáig nem térnek vissza az F1-be – már ha visszatérnek valaha. Összesen 176 nagydíjat nyertek, 23 bajnoki elsőség fűződik a nevükhöz.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING