Brundle: az FIA-nak muszáj csökkentenie az enyhe túlköltekezésre vonatkozó számait

Hetek spekulációi után a tegnapi napon végre megkaptuk a szövetség dokumentumát, melyből kiderült, hogy a Red Bull és az Aston Martin valóban nem felelt meg a 2021-re vonatkozó 145 millió dolláros költségsapkának.

Az Aston Martin ugyanakkor csak eljárásbeli vétséget követett el, tehát ők nem költöttek több pénzt. A Red Bull azonban igen. Brundle tudomása szerint a bikások nagyjából 1,8 millió dollárral léphették túl a limitet, ami még enyhe túllépésnek számít csupán, hiszen nem éri el a 145 millió öt százalékát.

Az ugyanis nagyjából 7-7,5 milliónak felelne meg, ami valóban jelentős összegnek tekinthető, de a mostani pénzügyi szabályok szerint továbbra is csak kisebb kihágásnak minősülne. Brundle viszont úgy érzi, ez nincs így rendjén.

„Számomra hihetetlen, hogy egy enyhe kerettúllépés ötszázalékos is lehet, ami hétmillió dollárt jelent. Tudjuk, hogy az egy óriási fejlesztési csomag az autóra, egyes csapatoknál talán még egy B-specifikációt is jelenthet” – mondta Brundle a Sky Sports műsorában.

„Ezt tehát muszáj lenne csökkenteni, mert mi értelme van annak, hogy itt van ez az ötszázalékos határ? Azt gondolom, az FIA-nak keményen le kell csapnia még a kis szabályszegésre is, de úgy tűnik, egy sima megrovás vagy pénzbüntetés is lehet belőle. Mi a helyzet a 2021-es konstruktőri vagy versenyzői pontokkal?”

„A többi csapat persze azt mondja, hogy ezzel előnyből indulnak 2022-ben, és mivel az autók 2023-ra hasonlóak maradnak, így akkor is előnybe kerültek. Így igazából minden istálló játszadozik valamennyire a rendszerrel attól függően, hogy ők hogyan értelmezik azt.”

A szakember szerint tehát egyszerűen túl sok az ötszázalékos határ, mivel a pályán azzal is előnyre lehet szert tenni, ez pedig a többi csapatnak nyilván nem tetszik. A Red Bull szabályszegésének ténye tehát már világos, azt viszont továbbra sem tudjuk, és talán nem is fogjuk megtudni, hogy pontosan mekkora összeggel lépték túl a limitet, és mire lett felhasználva az extra pénz.

A költségvetési limit eredeti célja az volt, hogy a legnagyobb csapatok ne költhessenek el évi 300-400 milliót, és nagyjából mindenki egyforma büdzséből gazdálkodhasson. Ezt pedig többnyire sikerült is elérni, de most az apróbb részletek finomításán van a sor, és ez az ügy segíthet ebben.

A háttérben viszont még mindig mennek a viták és megbeszélések, a Red Bull pedig továbbra is tartja magát, hogy ők nem lépték túl a limitet. Hogy végül sikerül-e bebizonyítaniuk az igazukat, az kérdéses, ahogyan az is, hogy ellenkező esetben milyen büntetés jöhet.

Egy dolog viszont biztos: a többi alakulat, élükön a Mercedesszel és a Ferrarival, árgus szemekkel fogja figyelni, mi lesz az ügy végkimenetele, és amennyiben nem lesznek azzal elégedettek, akkor biztosan lesz még néhány keresetlen szavuk.

Az Alpine hamar reagált Alonso hétvégi kritikájára