Brundle: a nézettségnek jót tesz a sprint, de ez még mindig nem az igazi

Egyetlen pénteki szabadedzés után rögtön jönnek a parc fermé szabályok, majd az időmérő, amely a vasárnapi futam rajtsorrendjét határozza meg. Eközben szombaton van egy másik, rövidebb kvalifikáció, ahol viszont eltérőek a gumiszabályok. A sprinthétvége lebonyolítása alapvetően sok emberben kelt zavart, ez pedig nincs rendjén.

Persze nem arról van szó, hogy ne lehetne megjegyezni vagy megtanulni, hogy melyik nap éppen mit rendeznek vagy melyik esemény melyiket követi, de az egyszerűség sok esetben fontos, és a korábbi F1-es pilóta, Brundle a Sky Sportson megjelent írásában szintén azt taglalja, miként lehetne észszerűbbé és mindenki számára könnyebben befogadhatóvá tenni a sprinteket.

Azt tudjuk, hogy jövőre is lesznek ilyen hétvégék, de fontos lenne, hogy logikus módosításokkal még jobbá tegyék azokat, mert az emberek alapvetően továbbra is eltérő véleménnyel rendelkeznek a formátumról. Brundle is előállt a maga javaslataival, melyek egy része valóban megvalósulhat 2024-re.

Ő úgy véli, valóban az lenne a legjobb, ha a főverseny időmérője visszakerülne szombat délutánra, a sprintfutamot pedig szombat délelőtt rendeznék. Pénteken az FP1-gyel kezdődne a hétvége, amelyet szerinte 90 percessé kéne tenni, hogy a csapatok picivel jobban felkészülhessenek a hétvége egészére. Aztán pedig jöhetne a sprintkvalifikáció.

Ezzel a rajongók sokszor látnák az autókat a pályán, miközben már az első nap lenne egy lényeges esemény. Brundle szerint a gumikiosztást és a gumiszabályokat is standardizálni kéne minden hétvégén, hogy ne legyenek eltérések, melyek összezavarhatják a nézőket. A parc fermét pedig egyértelműen ki kéne tolni, mert annak jelenleg semmi értelme.

Felmerült a különálló sprintbajnokság ötlete is, a szakértő pedig amondó, hogy van benne ráció, de muszáj lenne valami tényleges ösztönző erőt találni, máskülönben azok, akiknek nincs esélyük nyerni, egész futam alatt csak óvni fogják a technikát, ami nyilván rontja az izgalmakat.

Brundle amondó, hogy a sprintbajnokság első pár helyezettje talán kaphatna pénzdíjat, amelyet aztán valamilyen saját maguk által választott jótékonysági intézménynek ajánlanának fel, vagy az összeget akár vissza is lehetne forgatni a motorsport legalsó szintjeibe, hogy a legfiatalabbakat is támogassák.

Természetesen a sprintek kapcsán mindig felmerül a fordított rajtrács, de azzal az a probléma, hogy akkor az időmérő egy lassúsági versennyé válik, aminek semmi értelme az F1-ben, ha pedig a bajnokság állása szerint fordítják meg a sorrendet, akkor lemaradunk egy potenciálisan izgalmas időmérőről.

Ötletekből és javaslatokból tehát akad bőven, de hogy ebből mi és milyen formában fog megvalósulni 2024-re, az még erősen kérdéses. Mi csak remélni tudjuk, hogy valóban észszerű döntések születnek, melyek nemcsak nézői szempontból, de a csapatok és versenyzők szempontjából is logikusabbá és izgalmasabbá teszik ezt a továbbra is ellentmondásos formátumot.

A Haas megóvta az Amerikai Nagydíj végeredményét és a csapat biztos a dolgában...